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    铁路变公司,多元发展符合民众期待

    昨日清晨7时,新成立的中国铁路总公司正式挂牌,这也标志着中国铁路政企分开之后,作为企业部分的中国铁路总公司正式起航。(3月18日中国网)

    新成立的中国铁路总公司将承担铁道部的企业职责,具体职责为负责铁路运输统一调度指挥,经营铁路客货运输业务,承担专运、特运任务,负责铁路建设,承担铁路安全生产主体责任等。这也意味着,未来铁路建设、运营等任务将成为这家“巨无霸”国企的主要业务。铁道部的换牌也掀起了一波民众与媒体的怀旧潮热,很多人自发到铁道部门口合影留念,用影像记录铁老大的历史变迁,作为中国经济社会发展的大命脉,中国人对铁路有着一丝特殊的情怀。

    新旧两块牌子,是铁路过去和未来的物化,见证的是中国铁路的改革尝试。更换一块牌匾,只需要几分钟便完成了。而从铁道部变为铁路总公司,却是大动作。今天,不管普通老百姓、众多的铁路迷心怀着怎样一份不舍的情怀,“铁道部”都已经成为一个亲切的旧称呼,而面对“中国铁路总公司”这个新生儿,我们又有着相当多复杂的期许。我们希望票价能够更加合理,而不愿它涨价;我们希望出行便利,而服务质量也能够跟上;我们希望春运不再“一票难求”,而运行过程又能在阳光下、在市场化运作中渐趋成熟!

    笔者认为,铁道部变成铁路总公司应该说是个好事情。这么多年政企不分给铁路带来了巨大的压力,同时给铁路的正常发展带来负面的影响,变成铁路总公司以后就能够更好的适应市场竞争的需要,为老百姓提供更好的服务打下一个坚实的基础。铁路是国民经济大动脉,有改善经济结构、拉动地方经济发展之妙用,发展铁路是利国利民的,铁路的发展关乎民众出行的便利性,而铁路公司化经营只会使其提高效率,加快建设步伐。同时,笔者也相信,“一票难求”等问题也会随着铁路线路建设愈加密集、高铁不断发展,运力提高而得到解决,相信走向市场化的铁路自然希望能拥有更多旅客。

    铁路总公司成立以后,作为一个“取之于民”的国企,也必将“用之于民”。铁路的惠民政策将继续保留,并且铁路建设的脚步将迈得更大、更坚实。铁路的这次改革,将掀开发展的崭新一页。相信铁路会用一个良好的开局,为经济社会发展,为人民生活改善做出应有贡献。(作者系中华铁道网评论员 袁宝)

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