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    合肥客运段干部职工用“辛苦指数”换取旅客的“幸福指数”

    年年春运虽相似,唯有今年独不同。在为期40天的春运“大考”中,合肥客运段干部职工披荆斩棘,沐风栉雨,安全输送旅客775.2万人次,与去年同比增长12.6%,日均输送19.4万人。其中,2月23日输送旅客创下23.9万人纪录。在春运工作中,首次取得春运安全路风“零”问题、旅客“零”投诉的历史性突破。

    2013年春运,对合肥客运段而言,注定是一个不平凡的春运。面对春运点多线长,临客车底绿皮车多、设备陈旧,实际工作量与去年基本持平,但参战人员较去年却减少了千余人的实际情况。如何科学组织指挥,从容应对旅客大潮?如何构建和谐春运,让旅客有更好的体验和感受?合肥客运段直面挑战,准确把握春运规律,强化过程控制,全段干部职工用自己的“辛苦指数”,提升了广大旅客的“幸福指数”。

    挖潜,他们都是甘愿奉献的人

    今年春运,根据《春图》实际需求兵力6734人,担当图定列车41.5对,图定临客25.5对,运转图定(临客)109对。在路局调配21家单位1444名助勤人员后,同比仍有近千人缺口。如何合理“整编”?合肥客运段决策层苦苦思索,寻找良方。

    兵来将挡,水来土掩。该段知难而进,春运前,多次召开春运准备会,根据春图对人员、车底、物资等有限资源,几易乘务组织方案,进行科学合理配置,实行正式车队管理临客列车的运作模式,以提高劳动生产率。从12个客运车队抽调特殊工种522人,组建58个特殊工种乘务班组。针对春运中可能遇到的问题,如何合理利用人员、车底,安排好乘务交路,既要避免职工打疲劳战,又要实现运能最大化,是合肥客运段最大的难题。他们一改往年临客列车商品销售模式,实行对外承包举措。实践证明,此举不仅有效挖潜了人员,而且获得经济效益的大幅提升。

    为实现人力、资源最大化,调度专业出身的乘务科副科长孙红光,每天加班加点,沙发当床铺,星辰伴月眠,“老调度”行家被人称为“沙发科长”,节前没有回家一天。春运中,运转车队值乘客车对数多达100.5对,比平时增加了50%,职工们主动减少休息时间参加值乘,为段分忧,为队解难。节后客流高涨、雨雪冰冻突发时,合京车队、泰深车队正班套跑临客,他们连续值乘7天,才能休息1天,许多异地职工,成了一个“不回家”的人。

    应急,他们都是招之即来的人

    春运中,列车运行点多线长、人员高度流动分散。民工潮、学生流交织冲击,雨雪冰冻雾霾等恶劣天气频发,为应对各种突发情况,让本已捉襟见肘的兵力显得更为紧张。

    如何实现突发情况下,人力、物力协调运作,确保“铁军”转战南北,应变有序?该段组织了“三个三、一个全”的预备方案,以应对客流高峰和可能出现的雨雪灾害而导致列车严重晚点、运行秩序突变等非正常情况下的应急处置工作。“三个三”即3个交路能衔接的第一预备队;3个休班可以套开的第二预备队;3个车停人不落地的第三预备队。“一个全”即动车车队每日安排人员备班,全天候应对。同时,为应对突发情况下,可能出现临客列车套开临客列车,他们分别在合肥、阜阳、蚌埠、安庆组建了四个预备队,从而保证列车随时开行,岗位随时有人。

    “特殊时期,就需要有特殊的付出……”列车长范光荣说。2月19日,泰深车队担当的K312次列车,被突如其来的一场暴雪逼停在合肥郊外。列车长时间的晚点,班组无法集体中转列车,“远征”到蚌埠套跑L8383次列车乘务任务。车队长段明辉立即启动应急预案,通知刚刚到家休班的列车长范光荣,带领班组人员做好蚌埠站接班准备。在短短不到20分钟时间,1个由26人临时组成的联合班组迅速成立,在列车长范光荣的带领下,他们冒着风雪,顶着严寒,全部按时到岗,做好接续值乘准备。

    旅途,他们都是心系旅客的人

    春运中,为了让旅客走得从容,走得轻松,该段党委充分发挥组织优势,组织开展“心系旅客,真情服务”主题活动,各车队(间)党组织积极响应,擂响战鼓,广大党员冲锋陷阵,争做旅客的贴心人。

    该段党委按照有利于安全路风控制、有利于提高服务质量、有利于党员作用发挥的原则,在春运临客班组成立50个临时党支部,强化党员作用发挥,深化“创岗建区”,形成以党员责任岗为点、党员责任区为面,点面结合的联控网络。同时,要求全体党员值乘必须佩戴党徽,发挥“五带头”作用,即带头遵守乘务纪律,带头执行作业程序,带头提供优质服务,带头联劳协作,带头开展思想工作。合深车队党总支结合车队的实际,细化工作要求,在全队党团员、生产骨干中开展“六带头、六做到”春运主题实践活动。广大党员纷纷围绕难点干,比着质量干,守着安全干,争着创新干,立足岗位服务旅客,向社会传递铁路正能量。党员陈习军值乘的L489/490次“绿皮”列车,合肥至广州东一个来回全程2844公里,旅途超过52小时,至少需烧20炉、4000多公斤开水,才能保证旅客的开水供应。“铁路人的工作不容易,比我们在外打工还要辛苦啊!”看着陈习军一路忙碌,满脸汗水的样子,江西九江的旅客感激地说。一杯开水,传递的是铁路人的温暖;一壶开水,见证的是铁路人的情意。

    2月5日,18岁的女孩方悦由于车祸导致全身瘫痪,乘坐K1072次列车到北京接受第二次手术。在站台上,列车长高俊得知情况后,立即与副班列车长程正斌一起十分小心地将病人抬进15号车厢。安顿好病人后,高车长嘱咐餐车为病人热牛奶、熬制汤药,提供方便,并嘱咐乘务员悉心照料。一路上乘务员张红、黄健涛经常到女孩身边看望,安抚随行父母的情绪,不停地询问病人的感受,及时了解需要,打开水、送餐、清理卫生,一刻没闲着。“原本以为春运铁路服务会跟不上,没想到你们让我女儿享受到了铁路五星级优质服务,甚至让她忘记了疼痛……”列车终到北京西站时,女孩父母感激地说。

    幕后,他们都是春运辛苦的人

    为全力提升2013年春运服务质量,更好地展现“服务旅客、创先争优”活动的成果,该段强化春运过程控制,全面落实服务标准,以保证服务标准不降低,工作质量不下滑,努力让旅客满意在车厢。

    关口前移打基础,沉下身子找问题。为保证硬件过硬,确保列车出库上线质量,该段严格落实列车整备作业要求,实行库内督导督查、站内严格考核,杜绝列车“带病”上线,保证列车出库、终到质量符合常态化管理要求。为保证软件达标,确保助勤人员合格出乘,该段严格按照乘务作业标准,对兄弟单位前来支援的1444名助勤干部职工分批进行了岗前集中培训,做到人人合格上岗。同时,他们加大对现场作业的监控力度和“两违”问题的查处力度,除留下保持工作正常运转的15名机关人员外,87名机关人员及车队干部随车添乘或驻点一线,全部人人有责任,岗岗有落实。春运以来,哪里有困难、哪里客流大,哪里就有他们的身影。段领导班子成员带队的5个驻点组成员,善始善终坚守生产一线,强化现场督导,严把安全和服务质量。阜阳驻点组“五措并举”确保春运有序推进。5个专业检查组,以车为家,以站为点。段党政主要领导各带1个流动检查组不定交路、不定时间,不分车上、地面,随时检查指导工作,率先垂范,履行职责,把控现场。

    在春运战场上,每一天,每一个角落,合肥客运段干部职工都默默演绎着一曲奉献之歌。阜甬车队党总支书记索令昌,节前一直坚守在阜阳驻点,默默地释放模范带头正能量,与职工一道奋战在一线。57岁的老党员施志荣全天候值班,及时汇总信息编辑《春运快报》,为打好春运攻坚战凝心聚力,汇聚春运的正能量。

    春运期间,新华社记者以《春运工作“加量不加价”的乘务员》为题、央视新闻以《春运列车上的“夫妻档”》、《新角色带来的新体验》,分别以独特的视角,揭示了乘务员背后的艰辛,展示了他们积极投身春运服务旅客的动人风采。春运中,该段共收到各类表扬信87件,媒体表扬112次。他们还依托官方微博“合肥客运段官微”,及时发布铁路资讯、温馨提示类微博,主动架起与旅客沟通桥梁。

    春运是一场没有硝烟的战斗,合肥客运段干部职工在春运大潮中,用自己的实际行动描绘出一道亮丽的风景。正如助勤单位干部职工敬佩地说:“春运,客运段干部职工就是用自己的‘辛苦指数’,换取了广大旅客的‘幸福指数’”。(潘书培 余龙 通讯员 郭登广)

     

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