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    从飞机场到第一条成渝铁路 重庆火车南站的辉煌

     华龙网讯 随着重庆铁路事业的发展,时速350公里的成渝高铁将于明年上半年通车,届时成都到重庆只需要1个小时。可大家也许并不知道,新中国第一条铁路从这里起步,60多年前成渝铁路通车时,开出第一列火车的,不是人们耳熟能详的菜园坝火车站,而是今天深藏于黄桷坪的重庆火车南站——九龙坡火车站。

        历史

        这里曾是机场

        重庆火车南站位于黄桷坪的江边,对于许多重庆老居民来说,这个火车站并不引人注目,相比于火车南站这个名字,他们更喜欢称其“九龙坡站”。记者乘坐出租车时,说“到火车南站”,司机一脸茫然,改口称“九龙坡站”,司机才恍然大悟:“哦,就是黄桷坪那个车站哦。”

        九龙坡火车站建在长江边一片平坦的滩涂上,这是山城里少见的平地。在九龙坡火车站出现之前,这里曾是一座飞机场。

        据史料记载,九龙坡机场建于1939年,1940年投入使用,是当时政要的专用机场。这座机场是中国近代史上一次极其重要会议的见证者——1945年8月28日下午3时30分,毛泽东、周恩来、王若飞等中共领导人乘坐专机,由延安抵达重庆,开始了著名的“重庆谈判”。毛泽东等人降落的机场,就是九龙坡机场。

        “九龙坡机场原址就在九龙坡火车站,这里曾承载辉煌的历史瞬间。”重庆市文物局总工程师吴涛告诉记者,1950年,成渝铁路开工,九龙坡火车站就选址在九龙坡机场场址上,从此,九龙坡机场走进了历史。

        辉煌

        新中国第一条铁路起点

        就是这样一个不怎么起眼的小站,从它门前经过的路人很少知道,它曾有着怎样的辉煌历史:数十年前,新中国修建的第一条铁路——成渝铁路,就是从这里起步。

        成渝铁路修建于1950年,是新中国修建的第一条铁路,也是中国自行设计施工,完全采用国产材料修建的第一条铁路。而这条铁路的起步,就在九龙坡这座不起眼的小站中。

        据资料记载,1950年6月15日,在成都举行的成渝铁路开工典礼上,贺龙元帅亲手将一面绣有“开路先锋”的锦旗授予筑路大军。当天,筑路工人们便高举这面旗帜开赴九龙坡,揭开了修筑成渝铁路的序幕。从九龙坡站开始,“中国铁轨”在西南的崇山峻岭间不断延伸。

        1951年6月30日铺轨到永川,

        1951年12月6日铺轨到内江,

        1952年1月26日铺轨到资中,

        ……

        1952年6月13日,铺轨到达终点站成都。

        “大家都知道,成渝铁路连通成都和重庆,但它在重庆最初是从哪里发车的呢?不是菜园坝,而是这里——九龙坡站。”重庆火车南站党支部书记张怀庆告诉记者。1952年,成渝铁路通车,九龙坡火车站也宣告建成,铁路交付使用当天,第一列火车就从九龙坡火车站开出。

        兴盛

        见证重庆铁路发展史

        “一直到1959年菜园坝火车站建成之前,九龙坡站都是重庆唯一的火车站,也是重庆最重要的交通枢纽之一。”张怀庆说。

        据铁路工人回忆,九龙坡站最兴盛的时期是上世纪五六十年代,是重庆少有的几个火车站之一,也是重庆最重要的货运场站,特别是经过该站的川黔线竣工后,九龙坡站成为整个大西南地区最重要的货物集散地之一,由于九龙坡站就在长江边上,九龙坡站从一开始就实行水陆联运,一车车天府之国的货物,从这里送入长江上的货轮;一批批从东部来的建设者,从这里走进大西南的群山。

        “上到国家建设、下到衣食住行,成渝线和川黔线上运送的货物,都在九龙坡站集散、转运。”张怀庆说,在最兴盛的年代,曾有说法称“九龙坡站一感冒,重庆市就要发烧。”

        如今

        一天仅有4趟客车

        繁华总有落尽时,1959年,菜园坝站竣工,成渝铁路起点站改到了菜园坝。之后,随着更多的新车站拔地而起,九龙坡站逐渐失去了原来的耀眼光芒。

        昨天,记者在九龙坡火车站售票厅里看到,这里空空荡荡,几个售票窗口都紧闭着,告示板上挂着的列车时刻表显示:这里一天只有4趟客车,都是往返遵义和内江的,两趟早上8点多发车,另两趟晚上六七点抵达。

        走进车站,站台上空寂无人,四五根钢轨明晃晃地通往远方,站台对面是并排停着的货运列车,一捆捆钢筋在列车上扎得整整齐齐。这里没有火车站常见的汹涌人潮、没有报时的广播、没有列车往返碾过大地的震动,只有一个个静卧在暖阳下的火车头。偶尔从远处传来一两声汽笛鸣响,提醒人们:这些钢铁巨兽只是在打盹而已。

        未来

        计划搬往白市驿

        “现在九龙坡站主要承担货物集散和列车辅助编组功能,每天装卸量大概三四百吨,客运也还有,但只有短途的几趟慢车。”张怀庆告诉记者,将来,九龙坡站计划搬到白市驿,而九龙坡这个站址,有可能成为今后重庆城市环线铁路交通的一个辅助站。

        目前重庆主城部分主要火车站

        重庆站:渝中区菜园坝

        重庆北站:渝北区龙头寺

        重庆东站:沙坪坝区上桥张家湾

        重庆西站:九龙坡区田坝西站村

        重庆南站:九龙坡区黄桷坪(记者 肖腾)

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