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    西客站设备先进如机场 计划6个月后投入运营

     ■最新进展

      站房屋面工程已完成八成多

      “去年下半年,南昌西客站的主体钢架构完工后,就开始进入装修阶段。站房及其他部分的装修是投入运营前的倒数第二个阶段。装修有望在今年7月结束,之后将进行联调联试。”昨日,正在南昌西客站工地内忙碌的中铁建工项目部费主任告诉记者。

      记者了解到,南昌西客站的总体进展情况为:主体结构全部完成,站房屋面和向莆场雨棚屋面完成85%,面板开始安装,装饰及机电设备安装全面展开。“在2010年8月开工的南昌西客站,计划于今年7月30日竣工,9月30日投入试运营。”工作人员说。

      ■装修特点

      全面采用玻璃幕墙便于采光节能

      进入正在建设中的南昌西客站主站房内,要经过一段匝道桥。费主任说,南昌西客站旅客进出采取与机场一样的“上进下出”模式,旅客进入车站广场后,将通过匝道进入候车区域,这样的上下匝道在站前南北广场分别有一组。

      南昌西客站的站房主要分为三层(另外还有地下层为地铁预留层),分别为地下出站层、站台层和高架候车层。

      装修后的南昌西客站会是什么样子?费主任告诉记者,南昌西客站的外墙全部采用玻璃幕墙,这也是许多现代化机场和火车站的外观模式。“站房主体的外围采用的是玻璃幕墙,在高架候车层还有一个玻璃采光区,这样一来,既美观又节能,在白天时分,旅客候车层不需要照明设备。”费主任说。

      安排100余台电梯 每小时运送8000余人

      根据规划,南昌西客站高峰时每小时旅客发送量为8635人,最高聚集人数为8000人。这个集候车、出站、乘车、商业于一体的现代化高铁站遍布各种通道。据费主任介绍,整个西客站有100余台电梯满足最高客流时的8000余名旅客乘车。

      根据西客站22个站台面的分布,每一个站台面都会设置两台电梯。

      “无柱雨棚是高铁站的标志,南昌西客站一共有22个站台面,22条到发线,意味着可同时办理22趟旅客列车的客运业务。无柱雨棚除了美观的特点之外,也非常具有实用性,旅客通行顺畅,站台顶部没有缝隙,不用忍受日晒雨淋。”南昌西客站的无柱雨棚站台造型基本建成,顶棚正在进行装修,目前我省的九江站、井冈山站也是使用这种无柱雨棚。

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