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    改制后的火车票价格该怎么定

    根据国务院机构改革和职能转变方案,我国将实行铁路政企分开,国务院将组建国家铁路局和中国铁路总公司。

    这个消息传出后,网民纷纷热议,支持者认为这样政企分离更有利于国家铁路业的发展,反对者则纷纷担忧市场化后火车票的涨价问题。

    我国的企业大部分是劳动密集型,农民工这个庞大的劳动集体是不容忽视的,而去大城市打工的农民工大部分都不是本地人,就造成了每年一次的世界奇观春运。火车票就成为大部分农民工连接工作地和家乡的凭证,火车票的价格不仅是市场的需求,还承担了一部分民生的意义。市场化后的铁路业,是否能够把民生意义延续下去,成为了许多人热议的话题。

    因此,火车票的定价交给市场后,考验的不止是市场,还有企业的良心。笔者建议,要想火车票的定价真正既符合市场又能基本满足民生,可以从以下三点出发。一是铁路局规范票价,应该考虑到不同乘客的不同需求,控制最高价位水平;二是铁路公司可以拓宽业务渠道,利润点从火车票转到别的业务,比如物流业等;三是提价的同时注意提高服务质量,如果一定要提价,不应该简单粗暴的提高了价格,而应该从提高服务质量等来减小价格带来的落差;四是完善各种制度,可以借鉴目前航空公司的打折制,错峰制等。只有通盘考虑了利润和民生,才能让企业得了面子也有里子。

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