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    “春节运动会”,切实变化你可曾看见?

    3月6日晚24:00,为期40天的蛇年春运正式结束。春运期间,铁路上海站发送旅客840万人次,比去年同期增加131万人次,同比增长18%。上海铁路工作人员表示,今年春运中,“网购电订”已成购票主要方式,高峰客流常态化运输模式也日渐成熟。(3月8日  中国青年报)

    为期近一个半月的“春节运动会”终于拉下大幕。在这四十天里,发生了许多故事:12306大战“抢票软件”,;民工返乡高峰;站票坐票是否该调价之争;“免费坐火车”提案是否荒唐之辩……但这一切都随着3月6日24点“而尘埃落定”。春运期间,我们最终无论是团聚的还是在外的,都亲身 “体验”了这场精彩纷呈的“赛事”。通过这次别开生面的“运动会”,笔者从中发现:

    首先,铁路整体运力与往年相比有显著的增加。1、今年铁路据不完全统计,共发送旅客2.4亿人次,这个数字比今年全国航空运输总量的5倍还多,相当于全中国人口的将近四分之一,其运输量之惊人可想而知。2、今年春运运力的另一个增长点就在于一些高铁的相继开通,例如:京沪高铁广深高铁、合蚌客运专线等高效线路,极大的缓解了春运压力,从而形成了一定的分流,许多人因此更愿意选择高铁作为他们回家的“便车”。当然,铁路春运同样也作为一个公益性事业,在春运期间开通了多趟民工专列,方便底层民众回家。

    其次,铁路各大车站排队明显减少,网上订票比例成上升趋势。据统计今年各大车站春运期间排队人数比往年下降近5成,网络订票所占比例为58%左右。记得,三四年前,笔者亲身体验春运买票,那真的叫一个“苦”字!笔者在预售期第一天早上六点去买车票,这个时候买票队伍已经排到当时苏州临时售票点大门口还要一百米开外,足足排了将近一上午才买到!今年,当笔者重游“故地”,昔日那番情景在今年已经几近“灭绝”,这主要原因还是在于网络购票的便民性正在一步步体现出来,虽然这个系统尚存在一些不足之处,但比起为一张票 就要“抛头颅洒热血”而言,这已经是种“享受”了。

    再者,铁路春运在“软件”上也做得很细心。例如:对全国八千多辆临客,也就是俗称的“绿皮车”进行了改装,耗巨资整修,并在列车上提供便宜可口的饭菜;在其他非临客的列车,铁路秉承良好的服务态度,并推出15元套餐,虽算不上丰盛但也足够实惠。据笔者了解15元盒饭往往供不应求,所以铁路沿途车站加大补给,保障供应量;春运期间开通民工团体票,七人便可成团;动员各铁路基层单位的微博“窗口”,精心打造《春运购票宝典》、《春运小贴士》等一系列微话题,从细节上帮助旅客,引起了各方的好评。

    另外,对于一些不法倒票以及网上圈票的个人、团体铁路联合公安进行重拳出击,据统计共有约8万余张车票被收缴;再者,对于“抢票软件”,铁路部门第一时间约谈各抢票软件开发公司,向他们阐明抢票软件对公众利益的危害性。通过各种办法,最大限度保障春运期间旅客的切身利益。

    综合以上看法,笔者以为:今年的春运总体态势平稳,而且铁路部门在应对客流高峰方面也更加趋于成熟。所以,我们有理由相信,今后铁路部门“举办”的“春节运动会”将会越跑越顺畅。(作者系中华铁道网评论员 卢昊)

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