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    邓闽军:铁路政企分开,转作风要优先

    根据3月10日披露的国务院机构改革和职能转变方案,我国将实行铁路政企分开,国务院将组建国家铁路局和中国铁路总公司。(新华网)

    撤销铁道部,同时组建国家铁路局和中国铁路总公司,实行政企分开,这一机构改革的即将实施,顺应了民心,顺应了国家发展的需要。

    “铁老大”的称呼,一方面反映了民众对铁路部门在工作中存在的一些不满,也符合之前铁路部门的一些工作作风表现。政企分开的实行,相关的工作职能都发生了转变,但转作风还应摆在优先的位置。

    铁路要发展,要适应铁路运输市场的需求,必须先客观的面对困难,以实事求是的态度去解决实际问题。近年来,民众关于铁路票价的质疑、关于耗巨资打造的铁路网络售票系统的质疑一直很难正面得到铁路部门的回应和答复。舆论关注的铁路方面的焦点问题,来源于民意,铁路部门不能避重就轻,没有解决问题的积极态度。这里面牵涉到一个工作作风的转变问题。

    铁路要适应市场的发展,就必须按市场规律办事。近日,谈及票价,盛光祖说,铁路的平均票价是偏低的,今后要按照市场规律,企业化经营来定票价。“我们也努力让车票更好买一些。”既然按市场规律定价,那么我们更期待车票定价的公开透明,更期待票价成本的公开化。垄断经营的模式下,票价的制定和成本并不属于商业秘密,只是铁路部门有没有勇气公开的问题。

    转作风才能适应机构改革的发展需求。随着铁道部的撤销,国家铁路局将在交通运输部领导下承担铁路未来发展的行政职能,中国铁路总公司将铁路的企业化运营和发展。职能转变了,政企分开了,但工作作风不能一成不变。

    把转作风放在首要位置,才能更好的认清铁路存在的问题,才能更好的推动机构改革的发展,从而充分发挥各自的职能作用。

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