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    铁路政企分开回应期盼 保留铁路局利于过渡

    “这次铁道部合到交通部,整个过渡性措施还是很好的。”迟福林说,一方面,把铁道部承担的一些比如综合规划等中长期的一些事情都拿到交通部去,这样有利于我们国家形成一个大交通的规划体系和建设体系,强化大交通的决策主体地位。另一方面,作为过渡,它又保留了铁路局承担一些具体的行政事项,这样以便比较顺利地转移。同时,加快组建中国铁路的经营公司,来实行企业化的运作。迟福林认为,如果这三部分的区分操作好的话,这是一个比较符合实际的好方案,关键在操作上,建议按这三个方向把它操作好。

    根据10日披露的国务院机构改革和职能转变方案,我国将实行铁路政企分开。对此,全国政协委员迟福林等认为,这有利于强化大交通的决策主体地位,同时,作为过渡又保留了铁路局承担一些具体的行政事项,这样以便比较顺利地转移。

    “这次铁道部合到交通部,整个过渡性措施还是很好的。”迟福林说,一方面,把铁道部承担的一些比如综合规划等中长期的一些事情都拿到交通部去,这样有利于我们国家形成一个大交通的规划体系和建设体系,强化大交通的决策主体地位。另一方面,作为过渡,它又保留了铁路局承担一些具体的行政事项,这样以便比较顺利地转移。同时,加快组建中国铁路的经营公司,来实行企业化的运作。迟福林认为,如果这三部分的区分操作好的话,这是一个比较符合实际的好方案,关键在操作上,建议按这三个方向把它操作好。

    “我们很多事情有时候不是‘算命先生’,相信会与时俱进的来加以改革的。”周文彰说,这一次大部制改革虽然涉及的单位不多,但都是大家平时期盼比较多的,比如铁路部门政企不分。他认为,目前的关键在于试验、探索,走了再说。

    同样,施芝鸿也认为,铁路政企分开以后,对于“春运”购票当中出现的一些问题,在平时管理方面是否能够更加完善,还要看实践。

    相关链接:国务院机构改革和职能转变方案实行铁路政企分开。将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部;组建国家铁路局,由交通运输部管理,承担铁道部的其他行政职责;组建中国铁路总公司,承担铁道部的企业职责;不再保留铁道部。

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