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    江苏省编织未来铁路“网”

    三纵两横 地区枢纽

    据了解,规划建设的徐宿淮盐铁路,作为华东铁路网的重要组成部分,是一条纵贯江苏苏北腹地的重要干线通道。它西连徐州,与京沪铁路、陇海铁路及京沪高速铁路相连;中经淮安,与新长铁路及在建的宿淮铁路相交,经规划中的连淮扬镇铁路直达苏南;东接盐城,经规划中的沿海铁路直达上海,全长约300公里,双线I级铁路,设计速度250公里/小时。它的建设能便捷近千万人出行,促进沿线经济社会发展,加快促进苏北与上海及苏南经济融合。将大大缩小宿迁与省内其它城市在交通基础设施的差距,对于宿迁对接京津沪、融入长三角、加快迈向快速铁路时代具有十分重大的意义。

    根据《江苏省轨道交通“十二五”及中长期发展规划》,新长铁路新沂至淮安段、新沂至宿迁城际铁路、宿淮铁路和徐宿淮盐城际铁路进入了江苏省“四纵四横”铁路运输通道。据悉,新沂至宿迁城际铁路为远期规划项目,起点新沂、终点宿迁,里程约64公里,双线I级铁路,设计速度250公里/小时。另外,远景规划还将建设连云港———宿迁———蚌埠铁路,以完善长三角城际轨道交通网。

    放眼未来,以现有、在建、近中期、远期、远景的规划建设时间为序,新长铁路宿迁段、宿淮铁路、徐宿淮盐城际铁路、新沂至宿迁城际铁路项目、连云港———宿迁———蚌埠铁路等五条铁路将编织宿迁未来“三纵两横”铁路网。项目全部建成后,宿迁将成为衔接宿淮铁路、徐宿淮盐城际铁路、新沂至宿迁城际铁路三条铁路,沟通徐州、新沂、淮安三个方向的全省地区级客、货运枢纽。

    规划中的徐宿淮盐铁路全长近300公里,预计总投资在250亿元左右。徐宿淮盐铁路连接国家交通枢纽徐州,与京沪铁路、陇海铁路及京沪高速铁路相连;中经淮安,与新长铁路及在建的宿淮铁路相交,经规划中的连淮扬镇铁路直达苏南;东接盐城,经规划中的沿海铁路直达上海,是纵贯长三角腹地江苏中部、北部的重要干线通道。

    规划建设徐宿淮盐铁路,有利于优化苏北乃至全省的铁路交通网络,对促进盐城、淮安、宿迁等地进入高铁直接辐射范围具有重要意义;有利于苏北加速融入长三角经济圈,建成后将大大缩短苏北到达南京、上海的时间,使苏北真正意义上地融入长三角经济圈,有助于推动区域城市功能重组和城市间的竞合发展,形成与核心城市的“同城效应”;有利于推动苏北区域的协调发展,不仅可以优化城际间要素资源配置,满足区域经济及环境可持续发展的需要,而且可以进一步促进苏北、苏中、苏南优势互补、各展所长、共同发展。

    2013年1月30日,江苏省发改委正式下达了《江苏省2013年重大项目投资计划》,2013年共安排省重大项目220个,徐宿淮盐铁路项目被列入其中,该项目按国铁I级标准建设,全长300公里,建设起止年限为2013年—2017年,2013年建设进度考核目标为完成前期工作,力争开工建设。

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