铁路快讯 > 旅游快播 > 站票岂有“软”“硬”之分?

    站票岂有“软”“硬”之分?

    近日,在广州东--合肥L491次临客列车上惊现“离奇”票价:软座177.5元,硬座100.5元,无座177.5元。对此,12306客服工作人员解释说,这趟列车发售的无座票在软座车厢,于是无座票跟软座一个价。(2月1日网易新闻)

    与火车相关的一些话题,似乎一直未曾离我们远去:晚点成为家常便饭、站票和坐票一个价、12306网站偶尔发生 “状况”、动车上的盒饭标价过高,如此等等。而这次“无座”票价高于“硬座”票价,又一次吸引了大家的眼球。

    “软座车厢的无座票跟软座一个价格,硬座车厢的无座票跟硬座一个价格。”为何有如此“神答复”?我们不妨大胆猜测一番。对于如此票价的制定,在记者联系了铁路客服中心后,一位工作人员开始也表示诧异,几番查询后发现的确如此,而后称向相关部门了解一下。最终的这个答复是否因其系统设置有问题,是因其列车是临客,还是因工作人员业务不熟练,而想出来的“临时答案”?

    假如以上猜测全是错误的话,我们只得悲哀的承认原因只有一个:乘客的脚站的不是地方。诚然,软座车厢相对于其它车厢而言,其环境、氛围、舒适度确实好一些,但是,再怎么舒适、安逸,旅客也是在“站着”而非“坐着”。如此一来,就不得不承认我们的铁路系统在制定各类票价时有失考虑。

    火车作为大家出行的重要交通工具,其总是身陷“是非纷扰”,总是引得大家的一些“口水”。究竟原因何在,病症在哪?

    对于大家而言,我们几乎每个人都坐过几次火车,从最开始慢吞吞的绿皮车,到现在时速高达每小时300多公里的高铁,确实,火车在慢慢改变着我们的生活方式,我们也因此而得益。从而,我们在对铁路系统发牢骚的同时,也要多想一想我们从中所得到的便利,任何事情切忌一棒子打死。

    而铁路系统也要态度上多一些诚恳,敢于承认本身的不足;适当的引入一些竞争机制;多一些公开透明,多一些尊重民意。如此,我们方能“心情舒畅”的坐上每一趟开向远方的列车。(作者系中华铁道网评论员 付琦 )

    2013年春运 www.chunyun.cn
上一篇:让书为春运旅途的焦躁寻觅一个慰藉的出口   下一篇:南通大步迈向“枢纽城市” 沪通铁路将于今年长江枯水季节正式开工建设