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    东莞东站运转的“许三多”

    (中华铁道网通讯员 刘轶)“风大不乱发型,更不乱旗形!”作为一个老助理值班员十分自豪的微笑着,随着优美的圆形发车信号,汽笛一声长鸣,客车T160次列车缓缓起动。这是他今天安全发出的第28趟列车了,他不是别人,正是东莞东站人称“许三多”的许东源。

    多一双眼

    徐东源上班有个小习惯,总是喜欢比别人多看几眼。“多”看几眼交班本,日期对了没,命令号码对了没,甚至是内容里有没有错别字,也正是因为他的“多”看一眼,时常让交办不太认真的同志脸红的说上一声不好意思啊,幸亏你看见了,要不这又算一个问题了;“多”看几眼值班室,老许有个毛病,就是太爱干净,接班以后总是会检查值班室,和周围的卫生情况,看看门背后有没有纸屑,桌下面有没有泥沙,铁鞋上的号码又没有被磨擦的看不清了,甚至是值班室周围,他都要出来转一转,扫除垃圾,留下清洁,“这真不是我勤快,是我看不惯脏乱而已”老许被人“夸”时总是这样说;“后面乘降完毕了没有,运转车长”、“确定乘降完毕了吧,客运值班员”每当客流比较多的列车即将发车时,老许总会借来几双同事的“慧眼”帮助自己确认具备发车条件,按时发出列车。但是对自己却少了一些关注,不小心就让自己沦为“剩斗士”,已经30好几的老许同志至今还是单身,湖北老家对此很是着急,多次给老许安排相亲,可对方中秋有时间老许要加班,元旦有空了老许同事请假要替班,春运开始了,老许更是一心工作,春运强度后疲累之余无暇顾念了,看来这对象又要“黄”了。

    多一对耳

    “电力26101幺洞道发车,客车T8359接近六道接车,客车K685拐道听电台,客车K635开过来拐道,五道有列车通过注意安全”车站值班员飞快下达了命令,准确无误的复诵了命令后,老许出去作业了,10道一声汽笛长鸣,6道的列车又快进站了,靠着经验和自己灵敏的耳朵,老许在嘈杂的现场环境中游刃有余地作业着,多年的行车工作老许要成了善于听电台的习惯,依靠自己的经验和仔细听电台,特别是在繁忙阶段,总能打好“提前亮”,在值班员下达作业命令后,人已在作业点候命了。这样一次作业能节省出1分钟到2分钟的时间,可别小看这时间,在繁忙阶段,对疏通站场是十分关键的,因为有了老许的这双“玲珑耳”总能在第一时间发出列车,腾空股道,值班员干起活来也得心应手,老许成了车站值班员眼中的“香馍馍”外勤。

    多一份心

    12:10分,饭还没来得及动,又有活,刚刚端起饭盒想吃,电话有再一次的响起了,“客车T159,7道发车”、“ 客车T159,7道发车,助理值班员明白”放下筷子立马出去发车,列车安全发出后,还没等他回到值班室,在电台里又传来了6道发车的指令,没有丝毫犹豫,握紧手中的信号旗,又去发车了。三站台是东莞东车站客车集中到发的站台,同时还要兼顾货车接发等其他作业,每个班始发和路过的59躺旅客列车大多都在此站台到发,同时还要兼顾货车作业,一个班下来助理值班员不能离开岗位半步,不能在椅子上坐一会儿,为减少上厕所次数只能在忍住不喝水。

    12:59分,老许在客车K686停稳后,回到自己的值班室,第3次端起已经凉透的盒饭囫囵吞下,一会K686又要发车了。春运开始临客相继上线,平凡的岗位,平凡的老许,却因为多了一份不平凡的责任心,吃饭分成3次吃不敢耽误工作,天热却不多喝水,只因不能离开岗位半步。老许,春运有你,我们放心了。

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