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    台湾春运上演南北大迁移 东部列车票被秒杀

    中国人过年讲究一家团圆,所以和大陆一样,台湾也有一年一度的“春运”盛况。台湾铁路管理局1月29日宣布,鉴于台湾东部干线一票难求,很多民众至今没买到票,将加开54列次临时列车。

      东部列车票被“秒杀”

      据台“中央社”报道,台铁蛇年春运时间为2月7日至2月18日,原定全线加开604次临时列车。1月22日放票时,东部列车车票立即遭“秒杀”,目前仍有部分民众没买到票。

      台湾春运的“起点站”台北市,是台湾政治、经济、文化中心,在此打拼的全台各路人士春节返乡的多,于是上演一场“南北大迁移”。

      台湾的春运其实只有东部一条线紧张。从台南到台北340多公里,乘坐10分钟发出一班的高铁,3小时就到,公路又分流了大部分人潮,所以南北线的春运,只是比平时繁忙而已。而台北到台东没有高铁,只能坐速度较慢的台铁,号称“东部生命线”的苏花公路又因险情频频在抢修中,所以才会出现东线列车一票难求的状况。

      此外,离岛的澎湖金门,只能靠59人座的小飞机往返,若遇气候不佳,就更加麻烦,因此“返乡”也比较紧张。为此,台湾当局表示将评估补助离岛居民,凭身份证买机票打折。

      多招纾缓春运压力

      有记者1月28日去台北车站采访,发现火车站与平时相差无几,偌大的车站大楼前只有几十位等候的士的旅客。而车站大厅售票窗口前同样不见人潮。火车站值班室的工作人员告诉记者,28日这天,在台北火车站售票窗口前,所有旅客都买到了车票。

      相比大陆春运,台湾春运不纠结,最重要的原因是台湾人口总量只有2300万,台湾的春运都是短距离运输等。当然,台湾的一些“疏导春运”的做法,也是颇见成效。

      除了加开列车,台湾相关部门在春运期间每天会发布交通信息,包括当天运送旅客多少人,预测次日的交通流量,台湾高铁每天都发布各车次列车还有多少余票等,为人们的出行安排提供帮助。

      在春节的9天假期,台湾高速公路每天零时到7时暂停收费,鼓励民众利用非热门时段出发。另外,高速公路还将在大年初四和初五两天实施“高承载管制”,即规定一辆车内必须搭乘3人以上才能上路,尽量避免车子在路上“空转”。

      此外,台湾民众有非常方便而多样的购票渠道。人们可通过电话或网络订票,而且在台北,大约平均每500米范围内就至少有1家24小时营业的便利店,其中有多功能服务终端自助购票。如果手中有“悠游卡”,直接刷卡就能搭上火车或高铁,所以火车站的售票大厅往往看不到很多人。

    2013年春运 www.chunyun.cn
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