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    春运“大迁徙”,只有“囧”途催泪?

    春运”作为一个中国特色的词汇,已经成为国人心中挥之不去的心中的痛。痛的源头是春节里的浓浓亲情。当我们抱怨春运时,甚至将春运的情绪列为“春怨”,我们就被春运绑架了。绑架的是我们的社会情感和观察问题的思想。其实,春运并不是电影里、网络上的一路“囧”。
    世间事万千,总有坏事凑在一起的倒霉时段。这个倒霉时段不是所有的时段,正所谓:“山重水复疑无路,柳暗花明又一村。”铁路春运的难过主要在于求票时。如今求票途径公开多样,已经告别彻夜排队的难熬时期。一个电话,一台电脑,就能完成火车票的购买。也许,你的速度不够快,被别人抢了先,但总有你站在前的时候。我们不应该把自己的痛苦建立在别人的幸运上。我们要为别人的幸运而祝福,让焦虑的心慢下来,淡定每一个途径的操作。只要如此,我们就会成为2.2亿名幸运儿之一。事实上,每年春运“一票难求”,我们不都是回家了吗?就算我们执着火车票,一根筋火车票,也会买到火车票。因为具体到一趟车上,总不一定全满员。我们在春运中,摆脱“囧”境心理,是开始春运舒适旅途的第一步。
    作为铁路部门,为了给旅客营造舒适旅行环境,长期以来严格控制列车超员率,使站票数已经大为有限。那种连行李架上、座位下都坐或卧人的春运时代已经一去不复返了。如果我们更加在乎时间宝贵,坐上动车组、高铁列车,舒适与快捷更加可与国际媲美。在很多时候,我们的春运“囧”途是我们的自我选择决定的。
    提前安排行程,少打临时仗,我们可以悠然在已经跨入高铁时代的今天尽享铁路的尊荣。已经贯通的京广高铁,南来北往就是三分之一天的功夫。我们奔波在外,不是每一个月都回家,而是一年,甚至几年才回家过年,我们应该对各种交通工具进行比优,以最合心意的工具回家,而何必纠结于已经无票的单一交通工具呢?
    所谓“囧”境,是我们对现实过于苛求而导致的心理不适感。有古哲人说过:“顺其自然。”对于每个“囧”,我们付之一笑,然后变通而行,春运“大迁徙”将是阳光一路。据媒体报道,今年春运34亿人次流动,按一人移动四次,有超过8亿人春运出行。对我们国家来说,经过30多年的改革开放发展,道路交通、民航以及铁路发展都取得举世瞩目成就,其中蕴藏的巨大潜力完全可以消化34亿人次流动,我们没有必要纠结于铁路运输。在我国运输体系中,铁路性价比、舒适度、安全性相对较高,但这不能作为唯一选择的依据。各种交通工具的综合匹配,就会为我们打造出舒适旅途。
    俗话说得好:“我们不要在一棵树上吊死。”春运“大迁徙”的交通工具选择适合这个忠告。在铁路春运资讯高度透明的今天,我们有充分时间和思考冗余安排好春运“大迁徙”,而非某些媒体所鼓噪的春运“囧”途催泪一片!(作者系中华铁道网评论员 谢平定)

     

    2013年春运 www.chunyun.cn
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