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    “抢票神器”横空出世,难掩铁路春运售票“大公平”

    喧嚣一时的互联网“抢票神器”,凸显了农民工回家过年购买火车票的运力困境。也许是多媒体时代的信息放大扩散作用,“抢票神器”几乎占满了铁路春运售票的前线后方。其实,铁路春运售票模式这些年的巨大发展,我们不能熟视无睹。

    之所以“抢票神器”能够鼓噪网络,前提是铁路部门全国范围内的网络售票。将春运运力放入无国界、无行业壁垒的互联网,由人们自由搏击,体现了售票形式与实体的公平。从计划经济时代一直沿袭很长时间的传统售票模式,让旅客感到火车票发售迷雾重重。尤其是运力与运量矛盾尖锐对立时,火车票成为稀缺资源的那会儿,人们对“一票难求”的火车票的负面意见满天飞。在人们看来,“一票难求”的原因不是列车票额不够,而是铁路人在其中动了手脚。当屡禁不止的炒票“黄牛党”横行时,更加重了整个社会对铁路春运的极端不满。一种掩盖“一票难求”真相的刻板印象,让2011年2月中旬走马上任铁道部部长的盛光祖感到“亚历山大”。此后推出的铁道新政和新理念,使铁路的刻板印象逐渐被公众所抛弃。

    重申铁路宗旨,占据行业道德高地。2011年4月13日,到任铁道部长刚满两个月的盛光祖接受人民日报记者采访时表示,“铁路工作要以适应经济社会发展需要和人民群众满意为评判标准”,将人民满意作为铁路发展的标尺。这个标尺,此后继续渗透到铁路倍受诟病的客运服务领域,铁道部明确提出“以服务为宗旨 待旅客如亲人”理念,将拥有百万铁路职工的铁路服务行业文化提升为一句话,并且广泛公示于全国铁路客运车站。公示的作用在于接受监督。

    铁道部是说到做到。以前做不到的,现在做到了;以前做到的,现在做得更到位了。

    首先,是针对黄牛党的车票实名制在全国铁路推行。2012年春运,尽管推行实名制,铁路要投入大量人力、物力、财力而不产生经济效益,铁道部依然本着对春运旅客负责的态度推行了实名制,多年猖獗的黄牛党遭遇了历史上的“第一个寒春”。从现在看,黄牛党的存在被实名制“釜底抽了薪”。铁道部将社会呼吁良久的车票实名制在数亿旅客中推行并取得成功,不能不说是一种历史性突破。

    其次,全面推行互联网售票。2012年春运,在实名制车票推行的同时,12306网站担当起互联网售票大任。尽管,12306网站遭遇巨大压力,但在2012年春运依然发挥了巨大作用,受到网民热捧。在2013年春运,12306网站售票总数超过总售票额三分之一,使网络售票成为春运旅客购票主要渠道之一。轻点鼠标,就能完成以往“一票难求”的春运买票,是2011年以前,是所有旅客所难以想象的。虽然,“一票难求”的困境依然在,但买票的方便已经实现历史性巨大跨越,完全与时代接轨。

    还有,电话订票的“全国通取”。电话是当今人们最广泛的沟通载体,男女老少皆宜。以电话为平台,铁道部在2013年春运实行全国通订通取春运火车票,使火车票超越了区域概念,改变了18个铁路局各自为政的电话订票格局。在中国的最北方城镇可以在当地买到最南方车站的火车票,已经变成一个电话能够搞定的现实。购买火车票在现实世界通过电话平台实现了本地与异地的一体化,也是铁道部在2013年推行的给力便民措施。

    虽然,这些天我们被“抢票神器”占据了关注的视线,但我们的理性眼光穿越浮云,让我们真切感受到了铁路部门在“一票难求”的背景下做出了最全面、最彻底的售票方式与模式的公平选择。这种选择并没有被“抢票神器”遮盖住铁路售票的“大公平”。

    一种因应时代潮流的售票“大公平”难免还有瑕疵,但作为将人民满意作为发展标尺的铁道部冲破计划经济的售票藩篱,确实是今年春运铁路部门给亿万国人的最大红利。(作者系中华铁道网评论员 谢平定)

    2013年春运 www.chunyun.cn
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