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    春运今天揭幕 南京火车站权威人士为您出行支招

    江南-北国,穿六省两市跨44℃温差
      春运今天揭幕,扬子晚报记者春运前夕体验T157/158次(泰州-哈尔滨)“破冰之旅”
      扬子晚报网讯 这是一趟春运中再平常不过的列车:18节车厢、45位服务人员、2000多名旅客……每天从风景如画的江南,到白雪皑皑的北国,穿越江苏、河南、山东、天津、北京、吉林、辽宁、黑龙江六省两市,总行程2563公里。这又是一趟并不寻常的列车:从12℃的南京到-32℃的哈尔滨,温差44℃,春运时列车超员达到100%。
      这趟车是T157/158次(泰州-哈尔滨),业内人都说它一路冲破冰雪到达北国的旅途堪称“破冰之旅”。近日,趁着学生和民工返乡高峰,记者提前感受了这趟春运列车。
      扬子晚报记者徐媛园

     T157/158次(泰州-哈尔滨)的“破冰之旅”,一路上要靠这个“敲冰组”维持正常运行。秦翼摄
      破冰之旅乘客篇
      ◎姓名:王凤权夫妇◎行程:盐城-哈尔滨-鹤岗
      “六年没回家了,没买到座位,站也得站回去啊”
      在临行前几天,王凤权收到在北京工作的儿子发来的一条彩信,是几个月前他回家和姥姥的照片。相片上老人家白发苍苍,王凤权说他心里猛地一沉,当即就决定今年回家过年。
      “六年没回家了。”记者碰到王凤权时,他正和妻子杜艳霞、工友谢伟东坐在座椅上聊天。王凤权说,他排了三天队,到窗口说票都卖完了。正当大家绝望的时候,售票员突然说系统里多了几张票,可能是别人退的,但是是站票。老王想也没想就买下了,“站也得站回去啊。”
      列车到达徐州站,老王他们就没了位子,只能站着。到沈阳站时,过道里已全是人,挤得无法动弹。“为什么一定要回家过年呢?”“家里二十几口人,每年春节都聚在老人家里,自己做饭,氛围老好了!”站了一夜,老王还是挺开心。
      ◎姓名:马东娃◎行程:成都-沈阳-哈尔滨
      “不等男朋友一起回啦!爸妈给我包好了饺子哪!”
      刚过沈阳站,记者在车门口,就听到了马东娃的笑声。这个92年出生的小丫头人缘极好,刚上车就和周围的乘客们熟络起来。当初就是想跑远一些,看看不一样的世界,却没想到自己回家的路途会如此曲折。“光买票我就在电脑跟前守了三天!”马东娃竖着三根手指,眼神里满是幽怨,“每天到7点我刷一次,10点刷一次,12点再刷,然后是下午4点……”马东娃说,好容易刷到了,却是站票。
      “站票就站票,不管了!男朋友还没放假,也不管了!”一年没回家的马东娃满脑子都是妈妈包的饺子。“我爸开车去车站接我,我现在心都飞到哈尔滨了。”火车承载的是回家的心愿,抱怨再多,饺子还是要吃的。
      ◎姓名:胡杨◎行程:泰州-长春
      “儿子五岁了,一年见一次,真的特别想他!”
      29岁的胡杨是吉林人,由于厨艺颇佳,2年前就干脆从大酒店辞了职,自己开了个小饭馆。他的妻子当时是餐馆服务员,今年小两口一起回家过年。记者问他们为什么不带孩子一起回去,胡杨说:“儿子五岁了,一直在老家。”
      胡杨话不多,但提起儿子,他却掩饰不住自己的开心:“开餐馆起早贪黑特别忙,所以只能是我爸妈带孩子,我们平常只能通过视频看看他。”胡杨说,每次回去,他都会感觉到儿子的那种“生疏感”,好容易处得融洽了,小两口又要返程。“我们也想等攒够了钱,就把儿子接过来。”胡杨说。
      记者在列车上看到,车上不乏带着孩子返乡的旅客。最小的闫熙雯小朋友,才十个月。没有座位,孩子就坐在行李箱上;实在不行,就去卧铺旁边“蹭”个座。也有个别的因为要赶夜车、省些住宿费,孩子就和父母睡在车站,省下来的钱回去可以买一件衣裳…… 破冰之旅列车篇
      列车“敲冰组”,一路敲开车门敲通厕所下水道
      自从列车过了沈阳站后,车窗上就蒙上了薄薄的一层冰。
      “车门又冻上了!”眼看列车就要到达长春站,车门下面滑道处的门栓就被冻上了。“拿塑料袋。”27岁的敲冰组组长祁雪虎有条不紊地指挥着车上的“敲冰组”成员们,“五个黑色垃圾袋套好,然后往里倒热水,倒完系紧了,然后放到门栓上焐。”车门旁的温度已接近-20℃。20分钟后,车门栓终于可以打开了。
      “以前我们也不知道怎么处理列车上结冰的情况,后来我们就跟哈尔滨本地的列车乘务员们请教,慢慢学。”祁雪虎是泰州姜堰人,女儿已经8岁了,但每次女儿生病,他都在千里之外,这是他觉得最亏欠家人的地方。
      由于列车晚点,17:53记者到达哈尔滨站,这里的温度是-32℃。但乘务员们还不能休息。列车进库后,祁雪虎带着敲冰组用铁钎疏通被冰包住的厕所下水管道,遇到难对付的,再用开水往下浇。忙活了两个小时,终于将列车上的冰除完,大家才返回宿舍休息。
      沈车长说,这项敲冰工作要从每年的10月下旬持续到第二年4月份。列车员们分成几个组,大家轮换着敲冰,每三趟轮一次。
      超员100%,每晚列车员都会默默为乘客摆好鞋子
      由于运能有限,这趟列车的车票十分紧俏。为了让更多旅客回家过年,这趟车趟趟超员。“我们总定员1324人,但每次都超100%,最多的时候超了130%还多。”沈伟说,大量旅客站在过道里、堵在门口,甚至睡在座位底下,的确也给列车车票查验等工作带来难度。“我们多运送一名旅客回家,就多成全一个团圆的家庭,我们也开心哎。”沈伟说,自从跑了这趟车,他和列车员们就几乎没有回家过过年,“牺牲一个人的新年,换来一车两千多人的团聚,有时候想想,我们也是在做好事。”由于常年高寒作业,不少列车员的身上都有冻疮。
      记者也发现,现在大部分乘客都很潮很时尚,笔记本电脑、iPad随处可见,行李也不再是大包小包。
      在这趟车上,让记者印象最深的是,每到深夜,列车员们都会一个车厢一个车厢地巡视,将乘客的鞋子摆好对齐再睡觉。
      “说白了我们也是服务行业,站起来能安灯,蹲下来能接生,这些都是我们车长和列车员必须要会的。”沈伟说。

    2013年春运 www.chunyun.cn
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