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    西安火车站挖潜见成效

    记者张毅、通讯员李哲报道:旅客发送量增长近22%,提前62天完成全年计划任务,运输进款收入首次突破18亿元大关,这是2006年西安火车站取得的成绩。

        西安火车站是全国铁路网中联结西南、西北的重要结点,运能和运量的矛盾十分突出。西安铁路局成立后,充分发挥生产力布局调整后资源整合的机制优势,以西安站为中心,宝鸡、安康站为二级集散中心,周边车站为三级辐射吸引区,实施集中灵活的客运营销战略。把原来分散在管内各站的3000多张长途车票全部集中到西安站发售,合理配置运力,最大限度地避免运力浪费。截至去年12月上旬,西安火车站办理加挂车数量比上年同期增加了30%;开行临客1388列,比上年同期增加了188列,加挂车和临客开行数量均为历年最高。

        作为纯客运业务的车站,售票、客运两大业务是西安火车站的主业支撑。但运输业职工只有720人,旅客发送数量连年大幅增长;售票网点不断增加,售票员人数却没有大的变化,面对这一情况,西安火车站打破以往的用工办法,在软席、给水等岗位聘用劳务工,将这些岗位替换下来的职工补充到急需的客运、售票、运转等岗位,确保生产一线力量。

        实施营销创新,最大限度地用好票额资源,挖掘运能。他们派出10多个营销小组跑遍了省内各县,并远赴甘肃、河南等周边省区寻找新客流增长点。在全国首开的棉农运输专列,前后运送的10多万棉农中有一半以上是外地客流。此外,他们还与大型厂矿、院校合作,完善票务代售网络。目前代售点已经从原来的48个增加到61个,售票网络已延伸到了郊县.
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