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    不赞同火车站票半价王梦恕用事实说话

    近日,“无座火车票半价”成为网友热烈讨论的话题,各路观点层出不穷,但在大多数网友的强烈支持声中,也有相关人士对此持反对态度。1月17日,隧道及地下工程专家,中国工程院院士王梦恕做客人民微博微访谈,以“无座火车票半价是否可行”为话题与网友交流。(据《人民网》1月17日)

    “无座火车票半价”成为网友热烈讨论的话题,既有网友支持站票站价的,也有反对站票站价的危害。从民声来说,大家都希望站票站价,在当前物价上涨的情况下,希望社会公共事业的福利降一点,多承担物价上涨所带来的平衡。而反对者认为,火车票20年了,一直没有涨价就是最好的福利,而且还带来危害。公有公的理、婆有婆的理,隧道及地下工程专家,中国工程院院士王梦恕做客人民微博微访谈,以“无座火车票半价是否可行”为话题与网友交流,谈到不赞同火车站票半价,用事实来说话。

    对于网友“汽车、飞机都没有无座票,为什么火车就可以有无座票?为什么别的火车没有超载一说”的提问?这一系列的问题,王梦恕认为,超载是过去问题,我国有13亿多人口,现在中国铁路营业里程约9.3万公里,供应量小。美国2亿多人口,可以跑27.2万公里。这就是为什么中国加快铁路的发展,因为满足不了人民的需要。而铁路部门买站票是为了更多的人能够回家,虽然是站票,但所享受的服务是一样的。为此,站票站价是行不通的。

    对超载带来的安全问题,王梦恕说道:“以前春节期间超载特别严重,火车弹簧受压压死,虽然能走但从车辆安全考虑,以后尽量避免,简单超载10%左右是正常。现在车辆密度加大了,以前火车车辆太少。春节期间,拿货车当客车,拿卧铺票当坐票,都有。”“目前高铁还在抓紧拉通各个省市铁路,比如北京、广州、南京、上海、武汉、郑州等省会城市,都不会出现以前的现象了。有的小的地方,没有火车的,就没有办法了,车辆少的情况可以通过汽车公路来减轻铁路压力。”王梦恕说。王梦恕表示,实际上火车上本身没有设置站票的位置。原因在于有站票会影响坐票位置,对火车造成管理混乱、效率低、厕所不够用等影响,从而导致整个运营质量下降。王梦恕说道:“实行站票半价,会出现列车员、乘客出入不方便等问题。从安全角度出发,一旦出问题就要承担责任,所以宁愿不卖票,也不能有太多的站票。”

    不说不知道,一说吓一跳。站票站价不仅不利于安全,还容易给铁路部门带来秩序混乱。更何况春运的交通压力比较大,春节期间能够回家是当前所要解决的问题。为此,讨论站票半价,还不如谈论如何确保广大旅客安全、顺利回家才是至关重要的话题。如果铁路部门不买站票,人们连回家的机会都没有,讨论站票站价有何意义?

    为此,希望广大网友、新闻媒体关注民生并没有错,毕竟老百姓购买火车票的拥挤就在春运期间,过了这一段时间就好了。当然,作为老百姓更应该多关注的是有关房价过高、小孩上学、物价上涨、雾霾治理、农民工待遇、社会不公、贫富不均等等,与老百姓紧密相关的事情,与社会紧密相关的事情,才是老百姓所要期待、解决的重要问题和焦点。(作者系中华铁道网特约评论员 周运华)

    2013年春运 www.chunyun.cn
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