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    南广铁路:广西高铁的

    梁 俊/制图

    广西新闻网记者 宋春风 吴丽萍
      说起广西高铁,很多人首先想到的是南广(南宁-广州)高铁。自2009年开工以来,这条高铁就备受关注。今年年底,南广铁路广西段将具备开通条件。正式通车运营后,南宁至广州车程为3小时左右,节省约11小时。高标准、高要求、高关注度,南广铁路可谓是一条“明星铁路”。
      广西设计标准最高的铁路之一
      “南广铁路目标时速250公里,采用国内外先进的机械化铺轨技术,各方面的技术要求都非常高,可以说是广西境内设计标准最高的高速铁路之一。”南广铁路公司梧州指挥部高级工程师贾文龙说。
      据了解,目前广西段梧州市境内正线铺轨工作已全部完成,计划今年完成广东段208公里的铺轨任务。
      在花培岭隧道的铺轨现场,记者看到,铺轨机的机械化程度非常高,铺轨机一次能“吐”出500米长的铁轨,也就是说一根铁轨的长度为500米,在每根铁轨之间还会无缝焊联,由于铁轨无缝隙,列车开行实现速度快、声音小;普通铁轨长度为25米,有缝衔接,列车经过时速度较慢,且发出“咣当”之声。
      “这是高铁和普铁铁轨的一个较大区别。此外,高速铁路对铁轨的精确度要求也极高,轨顶高度偏差不能超过1毫米。”南广铁路项目部二分部副部长柳忠银说。
      “南广铁路采用的都是特级道砟,也就是铺在铁轨下面的石头、材料必须用花岗岩,对石头的强度、硬度、耐磨度等都有极高的要求。”南广铁路NGZQ-6项目铺轨分部项目总工伍贤维说,道砟大小要求在16-63毫米左右,要经过反复的筛选和“洗澡”才能运到铁路线上。而普通铁路对道砟的要求相对就较低,也不用冲洗。这主要是因为高速铁路上使用的是电力牵引,接触网上的高压电达2.7万伏,当漂浮空中的粉尘及污染物浓度达到一定标准时就容易导电,造成危险,因此在后期的维护中,还要保证道砟的清洁度。
      “广西段内大概要使用135万立方米的花岗岩道砟,这相当于要削掉几座山才能"掏"出足够的石头。”伍贤维说。
      桂粤两地最便捷的交通要道
      “2009年以前由于没有通火车,感觉梧州似已慢慢边缘化。前几年南宁至贺州列车开通,梧州人实现了在家门口坐上火车的梦想,现在南广高铁又即将开通,感觉特别兴奋。”梧州市民张先生感慨地说,铁路是很多梧州老一辈人心中放不下的牵挂。2009年南广高铁开工时,已经70多岁的父母一定要到开工现场去看看,现在听说不久的将来就能在家门口坐上高铁,两位老人更是激动。“等火车开通后,一定要带他们去坐头趟车。”
      记者了解到,目前南宁到广州的铁路一条要绕道湖南,一条要绕道广东湛江,两条铁路线路较长。云南方向往广州的火车,需从南昆线进入南宁,再走黎湛线,后转三茂线至广州;从贵州方向以及柳州、桂林往广州,需经湘桂线北上衡阳,再借助京广线南下广州。这两条铁路技术标准低,线路不仅遥远,而且运力十分紧张,已经成为区域经济发展的瓶颈。
      南广铁路开通后,会同西江水路及高速公路的优势,广西将形成粤港澳与西南各省区市经济要素互换的综合型交通枢纽。南宁到梧州车程在1.5小时左右,梧州到广州车程在1.5小时左右,三地之间的交流将更为便捷。
      在南宁工作的梧州人邓小姐说,现在南宁坐火车到梧州大概需要6小时左右,汽车需要5小时左右,感觉回家还是很不方便,所以也不经常回去。高铁开通后,距离大幅拉近,“以后每个周末回家都不成问题了”。
      南广铁路公司梧州指挥部高级工程师贾文龙认为,南广高铁开通后,铁路将大大提高通道运输能力和质量,极大地方便广西境内人流、物流、信息流的流动,对促进以南宁为中心、辐射周边城市群形成“两小时经济圈”快速城际网,实现地区铁路又好又快发展具有重要意义。
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      项目介绍:
      南广铁路于2009年开工,铁路由铁道部与广西、广东共同出资建设,到2012年底,南广铁路广西段自建部分完成投资27.39亿元,完成投资计划100%。南广铁路广西段工期目标为2013年9月1日开始联调联试,年底具备开通条件。
      铁路建成后,将与南昆线等铁路共同构成云南、广西与珠江三角洲地区便捷联系的交通枢纽,还可以和相关铁路共同构成东南沿海地区通往越南、老挝、泰国等东盟国家的陆路快速运输通道,能够为东南沿海地区与东盟间加强经贸合作、人员往来提供强大的运输支撑。
      根据中国与东盟各国交通部门有关交通合作的构想,南广铁路建成后,将直接接入泛亚铁路网,同时接入黔桂线及南昆线,形成挺进西部及面向东盟的铁路交通格局。
      “数”记高铁:
      南广铁路全长575公里,其中广西境内348公里、广东境内227公里,为双线电气化国家I级铁路,目标时速250公里,满足开行双层集装箱列车运输的要求。项目工程于2009年正式开工,预计2013年底具备开通条件。建成后,远景运输能力为货运量2000万吨/年,日开行客车110对。
      沿线站点:
      南广铁路跨桂、粤两省区,始自南宁,经贵港、梧州,广东省云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站,广西段沿途站点为南宁东、贵港、桂平、平南、藤县、梧州南。

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