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    太原铁路局职工奋战5个夜晚 更换桥枕保安全

    中新网太原12月28日电 题:寒冬夜里铁路职工深山艰苦奋战:更换桥枕保安全

    作者 任丽娜 崔明明

    漆黑深夜,寒风凛冽,滴水成冰,即使厚重的军棉文也难以抗寒,身处“百年铁路”石太线上的144号大桥,桥下的河水现已结冰,桥上线路由于常年雨水冲刷和列车碾压磨耗,安全系数降低,太原铁路局的基层铁路职工经过5个夜晚的艰苦奋战,把213根旧桥枕换成新桥枕。中新网记者还原现场,感受在“安全”二字背后,总有众多人付出的努力和艰辛。

    12月27日3时44分,滴水成冰,连绵的太行山笼罩在一片漆黑之中。然而在大山深处太原南工务段管内石太线上行130公里114米处的钢梁桥上却灯火通明,机声隆隆,整桥更换木枕大修施工火热进行着。

    “大家再加把劲,检查一下各自负责的工作,离开通时间还有15分钟,看谁先完成任务量!”说话的是太原南工务段榆次桥隧车间主任陈宝明,他担负此次施工大修任务,他带领车间71名职工已经连续作战5个夜晚。

    大伙们在寒风凛冽的钢梁桥上奋勇工作着,极度低温将整条桥下河水冻成了“白玉带”,铁路职工身上的厚重的棉衣也不在暖和,被呼呼的寒风席卷的犹如薄衣,大伙的脸颊已被冻得发青、发麻、发紫。

    如此冰凉的天气,并没有影响到工作的进度,这群来自铁路的钢铁汉子,在探照灯的照耀下,各个喘吸着粗长的白气,个别职工口罩上已结满了一层厚实的冰霜,这一切丝毫没有影响到职工的斗志,大伙各自忙碌着手头的工作,各种机械齐鸣声与工具碰撞声交织在一起,犹如一场“火药味”十足的战场,在毫无遮掩的钢梁桥上传出很远很远,打破了寒夜应有的宁静。

    更换桥枕的这座大桥共5孔全长90.8米,因木枕失效严重,病害较多,桥上线路几何尺寸难以保持、安全系数降低。该段决定对桥上的213根木枕进行彻底更换。


    在这次冬夜大型施工作业中,人员穿着厚重、维修机具粗大、桥上环境狭窄、作业温度偏低等众多不利施工因素,直接影响着这次换枕施工作业是否能够顺利完成。

    面对人身安全和作业质量提出的多重考验,党总支书记王峥组织全车间28名党员全部参加到这次施工任务中,同时,成立了“党员突击队”,负责对施工前期工具准备、施工中技术操作、施工结束后质量回检等环节,进行“一对一”安全质量卡控。

    最终,经过榆次桥隧车间全体干部职工艰苦奋战,在保证人身安全和作业质量的前题下,经过5个夜晚的紧张有序封锁施工,截止12月27日清晨,石太线整孔更换桥枕大修施工圆满竣工,提高了铁路病害的“免疫力”及安全保障能力。(完)

    (本文来源:中国新闻网 )

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