绥芬河铁路口岸进出口运量突破800万吨

      800万吨运量的背后，离不开各联检部门的大力支持。为提高工作效率，联检部门密切配合铁路车站工作，共建进口货物绿色通道。检验检疫部门采取多项措施，加强检验检疫工作，开通直通式报检服务，优化采制样环节，提升工作质量，全面保障铁精矿及煤炭等资源进出口质量。海关则采取扩大“先换后放”的举措，为铁精矿、煤炭等运输开辟了高效、快捷的通道，积极安排好通关工作，采取压缩进口货物回票时间及延长铁路口岸报关大厅各窗口工作时间等有力举措，大大压缩了宽轨车辆停留时间，保证了空车及时返回，减少俄方车辆使用费支出，全面提高了运输效率。

　　800万吨运量的背后，离不开铁路一线工作人员的默默奉献。年初以来，国际联运交接所日均接车9.2列，347辆，2.1万吨。大多数列车都夜晚到达，实行三班制，24小时盯班，24小时办公，做到列车随到随办。记者在联检大厅内看到，前来办理业务的公司企业络绎不绝，这里的内勤人员平均每天在票据上盖章2000次。入冬以来，外勤人员在监管煤炭换装时，除了衣服上的白霜，只能看到牙齿是白的。交接所陈书记说道，我们始终本着“祖国至上、服务无疆”的理念，以“言有物、行有格”的工作精神，保证运输道路畅通，为地方经济建设贡献力量。

　　记者从绥芬河铁路装卸公司第一机械化换装车间了解到，平均每天换装300车。冬运以来，进口铁精矿及煤炭资源冻结严重，换装难度增加，每批作业时间比夏季延长三四个小时，装卸工人克服冬季严寒等恶劣环境因素，24小时不间断作业，抗严寒、战冬运。保证每一批货物顺利换装。

　　为释放前沿口岸城市的能量，打造一流国际口岸，绥芬河在不断加大口岸硬件设施建设，大规模的铁路口岸扩能改造预计2015年完成，对应的俄罗斯口岸也同步扩能改造，届时，绥芬河口岸年过货能力将大幅提升。

　　据了解，今年进出口运量突破800万吨，主要得益于煤炭、铁矿粉的大幅上扬。目前，我国已成为全球第一大煤炭消费国，从长远看，未来煤炭进口还将持续快速增长，煤炭将成为绥芬河口岸稳定进口的大宗商品。此外，随着我国城市化步伐的加快，我国城市基础设施建设力度明显加大，对铁精矿的需求也在逐年增长。加之，进入12月份以来，大豆、玉米等粮食进口也在不断增加。据预测，2013年，绥芬河铁路口岸过货量仍将持续保持在高水平。

　　“1000万吨，一直是我们不断努力的目标！”陈书记说，“明年，我们会继续对货主企业进行走访调查，对内仍会不断地加强职工技能培训及提高业务素质，此外，北场机械化换装场硬面改造也在继续进行，换装环境在不断地改善之中。我们会朝着目标，继续前行。”