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    石家庄,进入高铁时代

    12月26日,京广高铁全线通车!石家庄将迎来再一次的历史巨变,展翅腾飞。向北,一小时到达北京;向南,一小时到达郑州,三个多小时到达武汉;向西,一小时到达太原;向东,一小时到达济南。城际铁路实现了公交化,我们的生活方式也将改变,在北京工作,在石家庄居住由梦想成为现实。

    不仅如此,石家庄也将因此交通圈的形成而获得无限收益。“一小时交通经济圈”的形成,使得石家庄与北京、天津、郑州、太原等周边城市进行城际合作成为必然之行,吸引外来投资更具潜力,石家庄旅游也将因此踏上新台阶。种种利好都会对我们这座“火车拉来的城市”产生不可限量的实际价值。

     

    北进南连,让石家庄成为“吸盘”

    到北京只需要1小时,到郑州需要1小时20分,到武汉需要3小时,到广州需要7小时……石家庄,从来没有与这些城市之间的距离如此之近。

    便捷交通带来的最直接影响是物流和人流的加快,京广高铁也将使沿线各城市的定位和布局重新得到评估,一些城市也将在高铁的带动下焕发新的发展活力。

    “比如,原来从北京到石家庄需要2小时20分钟,而京广高铁开通后,只需要1小时,这样石家庄与北京就仿佛在一个城市一样,也就是大家所说的‘同城化’。石家庄和北京来往如此方便,这样北京的一些公司、办公机构、娱乐设施等就可以搬到石家庄,这对石家庄的经济发展必然会起到一定的带动作用,石家庄发展的路子会越来越宽。”石家庄铁道大学交通运输学院院长、教授王明生说。

    高铁的开通除了使石家庄作为京津冀都市圈南大门的地位更突出外,也将加速石家庄与中原经济区、武汉城市圈、长株潭城市群、珠三角经济区的联系;加速东南区域资金的北进,有利于石家庄的招商引资,为承接南方先进地区的产业梯度转移创造了条件。

    生活方式将因高铁而改变

    高铁开通将改变人们的生活方式。比如,由于当天来回成为现实,在北京工作的人,选择到石家庄居住将成为可能,居住地和工作地分开的现象将更为普遍。便捷的交通条件也将使人才的流动和学术交流的“半径”缩短,人才流动更为活跃。一些先进的科研成果也会更快地在北京、郑州、武汉和石家庄间传递,对外交流的便捷,将直接促进石家庄与高铁沿线城市在经济、社会、产业、生活、交通等方面的融合。

    纵观国内外,几乎所有区域化购物中心都依托轨道交通而建,这些购物中心又会产生辐射力,造就了像香港时代广场、纽约曼哈顿、东京银座这样的“购物天堂”。京广高铁沿线,将串联成一个贯穿东部与中部的城市带,北京、石家庄、郑州、武汉、广州、深圳等均为高铁沿线城市,庞大的客运量将极大推动“高铁沿线都市圈”的成形。高铁开通后,人流、物流、信息流在高铁车站周围形成集聚,将带动该区域内各种城市功能的拓展。

    石家庄铁道大学交通运输学院副教授高桂凤说,石家庄要充分发挥“综合交通枢纽”对城市发展的催化作用,围绕新客运站区域,除了要打造国内一流、国际先进的现代交通枢纽和新的商务、商业和金融中心外,还要加强新客站周边商住、物流、仓储、农贸等行业的发展。先进的商贸、金融和现代化服务业,这些都将促使新产业带的形成,成为省会城区新的经济增长点。

    高铁“运来的是商贾云集、万象峥嵘”

    “一小时交通经济圈”的形成,会带来不断的高端人流。目前石家庄商务、商业等配套设施还有很大的提升空间。高端商务办公、宾馆酒店等服务业会迎来巨大的发展机遇期,这样无形中会带动区域经济的发展,吸引更多的外地企业来石家庄投资。各大商家看中的不仅仅是房地产市场的升值,更是从地产扩展到商务、商业等众多业态。这将会吸引众多投资者的目光,钱潮、商机滚滚而来,将为省会商业开辟一片新的天地。

    “京广高铁全线开通,对于石家庄而言同样是一个利好消息,更是一个绝好的发展机遇。”石家庄铁道大学交通运输学院院长、教授王明生说。京广高铁作为纵贯我国南北、线路里程最长、辐射范围最广的大能力快速客运通道,将环渤海经济圈、中原经济区、武汉城市圈、长株潭城市群、珠三角经济区等国内人口密集、经济发达区域串联了起来,分为北京到石家庄、石家庄至武汉、武汉至广州、广州至深圳四段,未来还将连接到香港,形成一条蔓延2000多公里的“经济宽带”。

    石家庄,身处其中,必将在高铁的带动下焕发新的发展活力。

    旅游进入“快旅慢游”时代

    作为连接南北的铁路快速大动脉,京广高铁不仅改变了大家的出行方式,而且把旅游带进了“快旅慢游”时代。繁华大气的现代都市,闻名中外的红色圣地,瑰丽雄奇的太行山水,悠久的历史文化,作为中国优秀旅游城市,石家庄,每年都吸引着很多游客。高铁时代的到来,使华北各主要城市越来越“同城化”,华北旅游将迎来“郊游时代”。

    河北省科学院地理科学研究所主任李田说,高铁的贯通,加上京石客专、石家庄机场的改造提升,以及完善发达的高速公路网络,可以使石家庄和周边的旅游发达地区如山西、河南、北京等地不再是竞争关系而是有机整体关系,使石家庄成为整个区域的第一落脚点;通过互送客源、联合促销等手段,共同打造区域旅游目的地与精品线路,共同吸引客源,形成大旅游发展模式。

    河北航空集团天鹅国际旅行社王宝栋则提出了“快旅慢游”时代的概念,意即,游客在路上的时间更少了,在景点玩的时间更多了。比如:到北京看升旗,然后到西柏坡,最后到河南少林寺,高铁只用一天时间就能完成,价格在1000元左右,而以往的旅游出行方式,得花费两到三天,价格也差不多。

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