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    福州车辆段全年客车检修任务完美“收官”

    (中华铁道网通讯员 王惠钦)“今天任务是有史以来最重的,够你忙一阵子的了……”12月22日上午9时许,福州车辆段检修车间车电工班职工王翔走进轮轴总组装间,将4组DC600V供电客车轴温探头交给正在工作的车辆钳工刘心宙。满身大汗的刘心宙把4辆客车探头装完后,已经是下午一点多了,他赶紧洗洗手,吃着同事从单位食堂里带来的午饭。吃过午饭,顾不上休息的刘心宙又开始处理防尘板和组装轴颈套两项工作,一直忙到下班才结束——这是该段职工赶工保安全的一个镜头。就在这一天,该段提前完成全年计划段修585辆、辅修1760辆和运用临修轮对1290对的任务,不仅为海西客车运输提供了“良驹”,同时也为2012年客车检修任务完美“收官”打下坚实的基础。

    今年下半年以来,福州车辆段迎来了南昌铁路局和全国铁路客车运用系统职工职业技能竞赛,通过上上下下的努力,取得了全国铁路客车大赛四个单项中的两项全能冠军、三十个奖项中十个名次的历史最好成绩,为南昌铁路局争得了荣誉。由于比赛对生产进度造成了一定影响,为保质保量完成2012年全年生产任务,该段不等不靠做好打硬仗的准备,一是紧急召开工长、党员职工誓师动员大会,成立一支由18位车间班组技术骨干组成的党员突击队,针对DC600V供电客车、空调客车检修比例上升的生产实际情况,共解决处理了67件客车检修过程中出现的“卡脖子”问题。二是该段采取生产任务倒逼制,加大对客车检修“三进三出”制度的执行力度,每天进出三辆客车的“死”任务必须完成。在各项生产节点的卡控过程中,该段进一步优化生产实施方案,使客车上部、台车、空调等工序环节都衔接有序。三是组织全体职工每个星期六都加班修车,并严格落实客车检修标准,组织质检、验收部门加强客车轮对、空调机组、制动装置等关键部件的检修质量卡控,确保做到生产进度和检修质量两不误。

    “吃苦耐劳才能打硬仗,思想先行才能保安全,我们紧紧把握住这两条主线并且一以贯之,在攻坚克难中也提高了全段干部职工们的凝聚力和战斗力……”该段负责人在2012年客车检修年终会上动情地总结,也说出了修车人想着坐车人的心声。

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