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    探访行走在百年铁路上的夜间“巡冷”人

    通晋、陕两省的交通大动脉南同蒲铁路线至今有“百岁龄”,为了铁路的运输安全,一般基层的铁路工作人员在冬季都要“巡冷”。在冬至的第二天,12月22日,中新网记者记录了在夜间“巡冷”的铁路人如何艰辛工作。

    12月22日凌晨十分,晋南大地气温降至零下7度。3时许,伴着呼呼的西北风,由于前两日的大雪,地上的积雪还没有完全消融。

    4:00时整,南同蒲线侯马北工务段史店养路工区大门响动,身着防护服、肩背工具袋、披挂整齐的巡道工李如栓、防护员张景胜走出院门,两束发白的信号灯光伴着两人的脚步融进了漆黑的寒夜。

    有着28年巡道生涯的老职工李如栓边走边嘱咐防护员小张:“又是降温又是降雪,咱俩今天巡冷检查可得多加小心。”

    两人深一脚浅一脚刚上到南同蒲上行线682公里+700米高路基线路边,一股强劲的西北风夹着雪花直扑两人而来,直吹了李师傅和小张一个趔趄。

    “师傅你多注意,我前面防护去了”。小张紧走几步很快拉开了十多米的距离。

    李如栓麻利地来到道心,一手拿着信号灯,一手握着扳手,开始认真巡检线路设备。“这段线路我巡检了快30年,从木枕到砼枕、从50Kg/m到60Kg/m钢轨,设备强度是高了可检查丝毫马虎不得。”他一边告诉记者一边仔细地查看着两股钢轨,尤其是焊缝地点和臌包夹板加固处所,他的双眼总是顺着手电光从左至右、从上到下仔细查看一番……

    4:20时,远方夜幕中一道光柱伴着轰鸣声由远而近,“李师傅有车下道”,听到小张的呼喊,李如栓一步跨出道心,下到路肩上,面向来车方向迎车。列车通过时带过的气流和呼呼的西北风搅在一起,直扑过来,此时的李师傅和小张的面颊及双耳已冻得发木。

    车过之后,两只信号灯在寒夜中继续前行……

    5:05时,东镇线路车间礼元工区巡道工小闫和李如栓先后到达南同蒲686公里交接换牌处,在相互询问对方检查的情况中,两人借着信号灯灯光交换了巡回检查牌,随后就踏上了往回巡冷检查的路途。

    5:17时,李如栓沿着下行线开始巡检,没有丝毫的松懈。685公里+200米前后是路基下沉地段,虽说是巡冷他还是对线路多看了几眼。

    夜幕中,两只光柱徐徐前行。6:20时,李师傅和小张完成了6.6公里的巡冷任务,按点回到了工区。洗脸、刷牙、吃早餐……短短30分钟的休整后,6:50时,天空渐渐发白,李师傅和小张重新披挂整齐,顶着寒风,开始了下半段的巡冷检查……

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