铁路快讯 > 旅游快播 > 高铁给哈尔滨带来“潜黄金” 一列高铁一张财富券

    高铁给哈尔滨带来“潜黄金” 一列高铁一张财富券

    12月1日,一声汽笛长鸣之后,首趟高铁列车快速驶入哈尔滨西客站。这个划破长空的笛声,带来了首批客流,也带来了冰城的无限商机。

    家住辽宁的李玉明就是乘着这趟高铁来哈尔滨的。他告诉记者,这次他乘高铁是免费的,因为他给刚毕业的孩子在哈西买了房,高铁票是开发商赠送的。商机的形成依赖于人流。未来,随着每趟高铁的驶入开出,一张高铁票就是一张财富券,带来了远方的客人,为冰城留下了新人脉,更存下了“潜黄金”。

    从轮子的发明到蒸汽机的出现,每一种交通方式的变革,都助推着一种商业的形成。无论是东京都市圈、大巴黎地区,还是柏林和纽约都市圈,高铁作为城际交通对城市商圈发展的作用无可替代。

    商业巨头争相入驻

    形成城市新兴商圈

    百年老哈站的落户,奠定了南岗秋林、道里中央大街等商业格局的基础。而随着百年后高铁站的落户,哈尔滨又迎来了新一轮商机。有事实证明,目前国内已建成的京津、武广、沪宁、郑西高铁沿线,尤其高铁站点附近,都已形成了初具规模的企业和商业集群,成为城市新兴商圈。

    “高铁站选址哈西之前,我们招商引资动力不足,引来的都是小项目;高铁站选址哈西后,这里成为人们关注的热土,一个个重量级商家开始出现,而招商也变为选商,不符合区域发展的不允许进入。”哈尔滨西客站地区建设办公室主任、哈尔滨哈西老工业区改造建设投资有限责任公司总经理王立奇述说高铁带来的变化。

    高铁的磁力是强大的。目前哈大高铁刚刚投入运营,但这里“黄金万两”的财富效应已显现。商家早已从中嗅到了哈西浓烈的商业气息:哈西万达广场、红博·西城红场等高端商业及写字楼项目主体竣工,东方新天地、凯盛源广场、海宁国际皮草城、海航城市综合体、红星美凯龙商业综合体、哈尔滨西客站新汇国际购物中心等项目落地开工,阿迪达斯、耐克、吉野家、麦当劳等众多知名品牌店签约入驻,即将建成东北地区最大的茶叶批发城壹品茶城,已经投入使用的哈西晶鑫公馆让宾客享受到七星级的超值服务,哈西客站东广场前将建成两栋高120米超高层标志性建筑、5A级智能写字楼的凯盛源广场,建成后将成为哈西客站地区及至哈尔滨市的一张新名片。哈西新区已成国内外商服企业竞相抢滩登陆之地。

    按照哈西财富规划,这里的商业布局将建设以哈尔滨西客站为核心,重点吸引创意、设计、金融、高级宾馆等现代服务业和与之相关的产业集聚发展;次核心区定位为商贸物流基地,通过采取现代交通理念和信息化手段,建设具有规模优势和辐射力的现代化省域物流中心。

    如今伴着首趟高铁的驶入,一个崭新的哈西客站新区雏形已显现,布局百万平方米的商业体量开始迸发,哈尔滨又一新商圈呼之欲出。

    “我就是因为高铁的存在才在哈西买的房子,我相信未来这里的升值空间巨大。”一些市民这样表示。哈西的地块在这几年时间上涨了5倍,高铁在普通百姓眼中已成为一座富矿。

    哈西地块5年间升值5倍市民竞相购房

    铁路作为城市的命脉,在各个城市围绕火车站发展起来的“人流充沛、商业繁荣”的中心城区都有很好的范例。所以,哈尔滨西客站的到来,也将给城市带来新一轮的财富飙升。

    “我就是因为高铁的存在才在哈西买的房子,我相信未来这里的升值空间巨大。”哈市市民高阳在高铁开通前,在哈西购买了一套100平方米的商服房,他希望能够借助高铁的开通,让房子升值。

    “不仅是楼市价格的上扬,哈西的地块也在这几年时间上涨了5倍,由5年前的1300元每平方米涨到7000元每平方米。”从开始建设,到竣工通车,哈西每寸土地的价格变动,都让哈尔滨西客站地区建设办公室土地储备中心的王健记忆深刻。他说,在5年的时间里,哈西地块可谓“连级跳”,目前一些商业地块已经达到上万元每平方米。

    据初步测算,哈尔滨西客站在建成初期、近期、远期旅客发送量分别为年约1000万人、2060万人和3135万人,公路客运站旅客最高聚集人数12000人,高峰小时旅客发送量2020年为7000人,2030年将达到11000人。按此推算,哈尔滨西客站的商业吸附力无疑是极其巨大的,哈西区域的潜力是无限的。

    按照哈西客站区的整体规划,它在整个城市中的定位为城市“新中心”,但它并非是对老的商业中心的简单复制,而是有很多新的升级业态,形成全面的“立体”商业。所以对于不相称的理念,哈西客站办均给予了拒绝,他们勾勒的是更国际、最前沿的风尚财富之地。

    与世界接轨高铁将带来冰城“黄金十年”

    纵观全国一线发展的城市,广州、上海北京、深圳等,其高铁交通带来的经济效应都让整个城市得以迅速发展。而随着首列高铁的驶入,哈尔滨也在期待着下一个“黄金十年”的到来。

    “作为高铁建设的新城,哈西绝不是有钱就可以来的,哈西商圈打造的并非传统意义上的商业中心,哈西要做‘世界的哈西’。”哈尔滨西客站地区建设办公室党组书记张惠涛说。

    与世界接轨,借鉴多伦多的地下城模式,“地下哈西”也将开启地下“富矿”。

    从哈尔滨西客站旁边的中兴广场开始,哈西地下城市的骨架已经拉开。从外表看这里只是一个普通的城市绿化广场,而在地下却有庞大的地下空间。其地下一层与地铁站、哈尔滨西客站东广场、万达城市综合体相连,地下二层则是一个拥有数百个车位的地下停车场。现场工作人员告诉记者,未来地下城将给生活在哈西客站地区的居民提供巨大的便利,极大地提高高寒地区居民的生活品质。人们可以尽情地在这里吃、喝、娱乐和购物,而不必担心天气情况。

    高铁来了,带来了世界。张惠涛分析说,哈大高铁以“高速”缩短了地区之间的经济距离,推动区域经济联动发展。与其他城市相比,哈尔滨高铁站的选址与中心城区距离更近、联系紧密,这虽然牺牲了部分发展空间,但却可以与老城区共享资源,更将哈西拉入了世界的舞台。高铁对经济的拉动作用将是长期的过程,随着高铁的驶入,可以预见,以哈西为代表的“高铁城市”未来都将大放异彩。


     

上一篇:哈大高铁沈阳至大连段完美通过首场暴风雪考验   下一篇:“高铁公交”冲击中国东北交通传统格局