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    无锡:首列地铁车2013年3月试跑 地铁1号线车辆进入总装流程

    在长约1.3公里的试车线上,部分轨道已经铺设完成。

      昨天,工人们在联合车库安装设备。供地铁1号线存放和检修车辆的西漳车辆段大型车库目前已建成,并进入设备安装阶段。据悉,地铁1号线首辆列车已在株洲电力机车有限公司进入总装阶段,预计2013年1月中旬下线。(卢易摄)

      无锡地铁建设时刻牵动着市民的心,目前1、2号线正在按计划加紧施工稳步推进。记者昨天从无锡市轨道办了解到,地铁1号线车辆已进入总装流程,预计2013年3月,首列地铁车辆将运至西漳车辆段开始组装和调试,并驶上试车线运行。届时,第一辆印有无锡地铁标志的地铁列车将精彩亮相。

      地铁车辆总装质量现场严格把控

      “地铁1号线的车辆在经历一系列的技术方案审查、设计方案定型之后,日前终于迎来了车辆制造总装这个最重要的时刻,这是将设计图纸变为实物的关键阶段。”市轨道办设备物资部有关人士说,1号线首列地铁车辆正在南车株洲电力机车有限公司进行总装。所谓总装,就是把各工作系统、零部件等集中在一起,进行最后的总装配。

      列车作为地铁中最复杂的设备,包括车体框架系统、空调系统、牵引制动系统、转向架系统、车门系统等,至于各种各样的零部件,就更加不计其数了,它们也是整个地铁设备中最重要的,将直接影响到整个地铁开通时间。要把这么多零部件安装到位,也是桩精细活。1号线车辆监造单位铁科院早已进驻南车株洲电力机车有限公司,派技术人员现场全程跟踪并把控每个制造环节。市轨道办设备物资部、铁科院和株机公司根据车辆各子系统的制造进展情况,相继开展了车体材料、牵引系统、制动系统、列车网络控制系统、乘客信息系统、车门、车钩、空调系统、贯通道、照明系统、司控器、空气弹簧、齿轮箱等系统首件验收,以保障每个环节质量。

      长约1.3公里的试车线本月完成铺轨

      据了解,无锡地铁每一条线路都有一个车辆段和一个停车场,分为位于线路的两端,每天早上车辆段和停车场两个方向各有50%的列车对开,保证运行的畅通。地铁1号线分别有西漳车辆段和雪浪停车场。位于惠山区的西漳车辆段相当于一个精细化程度极高的地铁4S店,是未来地铁1号线车辆停靠和维修的“大本营”,并承接1、2、5号线车辆的大修和架修。

      无锡市轨道办相关人员在接受记者采访时说,在西漳车辆段运用库的北面有一条长约1.3公里的试车线,这条涵盖了地铁两站三区间的线路,模拟了乘客从来到地铁站,进入闸门、上车、列车运行、下车、出站等乘坐地铁的全过程。目前,这条试车线正在进行轨道施工,计划本月底前完成整个铺轨工作。今后,所有新来的地铁列车都要驶上试车线,经过试跑合格后才能到地铁线路上运行。

      明年3月首列地铁车辆来无锡调试

      地铁是一项技术复杂、耗资大的系统工程,作为运载乘客的直接载体,车辆系统的可靠性将关系到乘客的安全性。地铁1号线全线共有车辆23列138辆,列车采用4动2拖6辆编组鼓形铝合金B型地铁车辆,地铁车辆由10大系统组成,包括牵引系统、辅助电源系统、网络控制系统、空气制动系统、空调系统、转向架、车体、车载PIS系统、照明系统、车钩及贯通道等。其中牵引系统承担着车辆动力系统的功能,在为车辆提供运行动力的同时,也可以将列车制动产生的动能转换为电能反馈到电网。地铁车辆及牵引制动系统是地铁的核心系统设备,是打造“安全地铁”、“品质地铁”和“幸福地铁”的重要基础。

      预计2013年1月中旬,首列地铁车辆下线。2013年3月份,首列地铁车辆将运至西漳车辆段开始组装和调试,然后驶上试车线试跑运行。(记者惠勤/摄影报道)

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