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    南昆铁路开通运营十五年货物发送翻五番

    记者从南宁铁路局获悉,被称为“中华扶贫第一路”的南昆铁路开通运营15年来,已成西南人民的效益线、致富线:沿线货物发送量每年以30%以上速度递增,其中,南宁铁路局管内货物发送量从1998年不足200万吨增长到2011年1130万吨,翻了五番多。

    南昆铁路,东起南宁,西致昆明,全长898公里,1997年12月2日全线开通运营。该铁路为国家I级电气化铁路干线,设计年输送能力近期为1000万吨,远期扩能可达3000万吨,当年被人们称之为“中华扶贫第一路”。

    由于西南外运物资走南昆铁路到湛江港、防城港转运东南亚、非洲、欧洲各大港口,比走东南沿海港口可缩短陆路运程380公里到680公里,缩短海运距离23%至65%。因此,南昆铁路一开通就成为西南地区物资出海最便捷的通道,受到政策、企业的晴睐。1998年开通运营第一年,南昆铁路日均开行货车13对,沿线发送货物197.6万吨、接运货物993.6万吨,能力利用率超过90%,成为中国铁路史上少有的开通即饱和的铁路新线。

    为保证南昆铁路可持续发展,南宁铁路局分别于1999年、2005年共投入3.5亿元,进行电网负荷扩容和牵引供电系统改造,对供电能力瓶颈区段加装变电所,提高接触网末端电压,增强供电能力,使列车牵引能力由2050吨提升至5000吨。同时,从2001年开始,用10个月的时间、投资近亿元,新建开通了杨美、岩龙等17个预留缓开站,使全线列车运行时间压缩32分钟;2008年完成南宁南至江西村增建二线工程,彻底消除该区段单线能力的限制瓶颈。2008年以来对山心、连安、杨美、定顿、田林站各增建1股到发线,改善会车条件,提高了运输能力和通过能力。

    经过持续扩能改造,南昆铁路能力利用率几近极限。但铁路扩能从未止步,2011年1月起,南宁铁路局又瞄准重载运输,成功开展了6000吨重载列车试验,先后完成兴义、喜屯、红旗屯、连安站等9个站的到发线延长工程,为南昆铁路开行6000吨重载列车创造了条件。据了解,从2011年2月至今,南宁铁路局已成功组织开行了6000吨大列120多列。

    经过15年持续扩能、挖潜提效,南昆铁路运输能力不断提升。如今南昆铁路平均图定能力达43.5对,年单向输送能力从初期设计的1000万吨提升到2730万吨,构筑起更加畅通快捷的西南出海大通道,为西部大开发与脱贫致富奠定了坚实的基础。 

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