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    高铁沈阳到大连39个车次 “车隔”21分钟

    哈大高铁开通运营的第二天就赶上雪的考验,高铁列车交出了一份合格的答卷。

    12月1日晚间至昨天白天,沈阳地区普降中雪至大雪,预计3日白天还将迎来大雪天气。哈大高铁列车已做好相应的准备和预案,昨天全部车次正点运行。

    融雪装置可将道岔加热至60℃

    沈阳铁路部门介绍,哈大高铁在建设和开通前就为降雪做好了工程设计和行驶预案,保证车次正点运行。

    哈大高铁最要害的部位就是轨道上道岔区域。由于哈大高铁地处我国严寒地区,为确保安全,沿线各车站(场)、线路所、动车所全部设置了道岔融雪装置。可使得道岔温度最高可以升至60摄氏度,方便融掉积雪。

    沈阳铁路局表示,道岔融雪装置由室内室外两部分组成。主要设备有专门为道岔转辙部位等,车站(场、所)咽喉区相关设施和电缆,采用客运专用的电加热方式,既可以自动启动,也可以手动操作。由于极端温度下耗电量大,设计采用了专用动力变压器独立供电。

    哈大高铁全线根据小雪、中雪、大雪和大风等情况分别制定相应的预案和进行演练。昨天的降雪较小,如果遇到暴风雪等特别恶劣天气,会采取降速、暂时停运等措施确保安全。

    哈大高铁共有桥梁162座,为线路总长的73.32%。由于全线大量采取以桥代路的设计,减少严寒和降雪对路基稳定性的影响。

    1日首发的四列班次全部取消

    由于1日是哈大高铁开通运行的首日,当日沈阳到大连方向哈大高铁列车共开行21班,沈阳到哈尔滨方向高铁列车共开行10班。其中还有从沈阳北、长春、大连北、哈尔滨西四站的D5008次、D5006次、D501次、D502次四列首发车。

    铁路部门表示:从昨天开始,哈大高铁按正常时刻表运行,和首日的列车时刻略有不同,1日首发的四列班次全部取消。沈阳到大连方向哈大高铁列车共开行39班,在首车6时55分和末车20时54分这14个小时里,平均每21分钟开行一班,而且车次分布均匀,基本实现了沈阳至大连的“高铁公交化”。此外,沈阳到哈尔滨方向高铁列车开行19班。

    同时记者昨日18时登录中国铁路客户服务网站(12306售票网)发现:沈阳到大连、哈尔滨方向高铁列车大部分车次的特等座余票不多,一等座、二等座还有部分余票。

    另外,昨日记者从沈阳铁路局了解到,高铁开通首日,沈阳站发送高铁旅客3900多人,沈阳北站发送高铁旅客5500多人。

    ■微博热议高铁

    网友@小萝卜:昨天我坐上高铁的首班车,但发现3G信号不太好,有时电话打不出去。

    回答:高铁刚刚开通,沿线的信号基站还需要进一步完善,将很快解决。

    网友@顾玲玲LY:昨天乘D8056沈阳至大连1车9A座席,不慎将ipad2遗失,下车后与铁路客服中心取得联系。半小时后列车长打来电话。告知和乘警同志奋力寻找后没有找到。但感谢车长和乘警同志。

    评论:网友@点点看:看来乘务人员真的挺负责啊!!

    网友@辽阳校园:刚才列车广播说有人突感不适,寻医务工作者。原来是这位列车员出现了状况。(医务人员)来看完后说(列车员)是紧张造成的。列车员辛苦了。

    评论:网友@闪亮亮:列车员辛苦了,你们真的很给力。

    “辽半”列车旅客被高铁分流三分之二

    哈大高铁开通首日,沈阳至大连之间的“辽东半岛号”乘客大幅度减少。

    原本辽东半岛号列车每天在沈大间对开3对列车,目前仅剩下一对列车开行,定员1210人却仅卖出473张票,高铁分流明显。部分乘客表示:辽东半岛号列车时间为4小时,时间较长,而哈大高铁2小时20分钟左右,又是新开列车,大家都想“尝尝鲜”。

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