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    8小时高铁绵阳到北京不再是梦

    12月2日,汶川特大地震灾后重建重点交通项目——成绵乐铁路客运专线全线开始铺轨,标志着全线建设取得重要的阶段性成果。

    总投资405亿元的成绵乐铁路客运专线北起江油,经绵阳、德阳、广汉、成都、彭山、眉山、青神、乐山,至峨眉山,全长312公里。项目自2009年7月开工建设,目前已完成线下工程,先期开始了新都东、青白江、广汉北、旌阳、德阳、罗江东等车站道岔的铺设工作,全线铺架基地也于上月18日通过质量、安全等相关验收。全线铺轨任务包括正线铺轨646公里,车站的站线铺轨105公里,计划2013年底实现全线接轨铺通。

    在位于成都市成华区的成绵乐客运专线铺轨现场,施工方负责人告诉记者,当天开始的轨道铺设作业属于全线第一阶段铺轨任务,包括正线231公里、站线45公里、联络线62公里。按照计划,每天要铺设24根500米的长钢轨,长度达到6公里。本月底可铺到德阳市旌阳站。明年6月底,往北通往绵阳、江油的线路可铺通。

    成绵乐铁路客运专线设计时速200公里,从成都出发,不到1小时就能到达南面的乐山和北边的绵阳。此后,向北通过成都至西安客运专线,可与郑西、京广客运专线相连,向南通过成都到贵阳客运专线,与在建的贵广铁路相接,最终实现绵阳至北京8小时、成都至广州6小时的铁路高速通达。

    成绵乐客专沿线密布电子信息、科技、重工、农业深加工和旅游等我省经济拳头产业,其建成通车将串联起我省经济最发达、最具活力的产业带,成都、德阳、绵阳将形成新的“一小时经济圈”。

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