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    南昆铁路:奔向大海的致富路

    截至今年12月2日,南昆铁路开通运营15周年。1997年12月2日,南宁至昆明铁路全线开通运营,成为云南乃至西南地区最为便捷的一条出海大通道,将高原与大海紧紧连在了一起。15年苍茫云水间,南昆铁路真正承担起帮助沿线贫困地区居民脱贫致富的重任,极大拉动了沿线地区经济社会发展。

    火车拉来的工业重镇

    南昆铁路经过的地区,是我国贫困人口最多、资源最为丰富的地区,由于受交通运输瓶颈的制约,很多资源没有得到大规模开发和利用。作为当时国家最大的扶贫项目,南昆铁路开通运营后,沿线地区依托铁路便捷的交通运输优势,纷纷兴业办厂,让资源优势转化为产业优势,有力拉动了地方经济发展。贵州省威舍经济开发区就是在南昆铁路拉动下迅速发展起来的。

    威舍经济开发区所处的黔西南地区拥有 “江南煤海”的美誉,目前已探明的煤储量达100亿吨,远景储量是已探明储量的2.5倍。南昆铁路开通运营后,深埋在地下的煤炭、金矿等资源得到科学的开发,带动了地区经济发展。今天的威舍,投资规模在1000万元以上的煤炭生产企业有25家,年生产洗精煤500万吨、焦煤100万吨,加工原煤100万吨。

    为了让南昆铁路发挥最大效能,近年来,昆明铁路局大力挖掘运输潜力,全力满足地方经济社会发展需求。2011年,云南境内南昆铁路货物周转量完成83.9亿吨公里,是1998年的4倍。

    火车拉来的旅游城市

    在南昆铁路经过的众多城镇中,有一个地方不得不提,这就是罗平。南昆铁路开通运营后,每年都有近100万名游客前来旅游,罗平从一个默默无闻的农业县城发展为如今全国闻名的国家4A级风景旅游区。

    位于滇、黔、桂三省区交界处的罗平,素有 “鸡鸣三省”的美誉,得山川湖泊之灵气,拥有丰富的旅游资源,然而,由于地理位置偏僻、交通不便,当地丰富的旅游资源没有得到很好开发。如今,在南昆铁路的带动下,罗平已打造出 “中国最美峰林”金鸡峰丛、 “中国最美瀑布”九龙瀑布、 “世界最大天成花园”油菜花海等10张旅游名片,跻身于 “中国旅游名县”的行列。

    当前,在南昆铁路上运行的旅客列车已达7对,每天通过南昆铁路进出云南的旅客接近两万人,有力拉动了云南旅游业的发展。2011年,通过南昆铁路发送的旅客人数达到507.8万人,比2008年增长了25%。

    铁路让沿线企业健康发展

    长期以来,昆明局以服务地方经济社会发展为己任,千方百计为大中型企业运输创造条件。15年来,南昆铁路如同一条大 “动脉”,源源不断地为沿线工业企业输送 “血液”,让企业健康发展。

    坐落在南昆铁路沿线的云南铝业股份有限公司,过去由于受交通运输瓶颈的制约,年产量始终徘徊在5000吨至6000吨。1997年南昆铁路开通运营后,这家公司依靠南昆铁路,年产量翻倍增长。2005年,公司生产能力突破30万吨,一举成为全国铝业的龙头企业。

    为满足大中型企业的运输需求,2006年,昆明局与云铝等云南17家重点企业建立了大客户服务关系,率先在全国铁路进行大客户运输服务网络技术开发,建成并开通大客户运输管理系统,对大客户运输服务实行信息化管理和沟通,大客户足不出户就可以办理运输业务。

    过去的15年,南昆铁路充分发挥了扶贫、富民的作用,大力带动了沿线地区经济社会发展,将云南和东南沿海地区紧密连接在一起。随着云南省 “桥头堡”建设不断深入推进,作为云南省“八出省、四出境”铁路网的一条出省大通道,南昆铁路大通道的优势将得到更大发挥,云南将成为中国面向东南亚的前沿阵地。

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