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    和谐铁路报平安

    12月18日18时,上海铁路局胜利实现无责任行车特别重大、重大事故1000天。安全千天,来之不易。骄人成绩的背后,凝结着全局干部职工昼夜鏖战、投身安全基础建设所付出的心血汗水!更渗透着全局干部职工“苦干实干拼命干”的奉献精神!

        精细管理,构筑“铁”的安全防线

        “安全不稳,局无宁日,任何情况下,坚持‘安全第一、预防为主、综合治理’的方针不能动摇。”上海局领导班子在长期抓安全管理中形成共识:“只有建立系统、科学、量化的具体考核标准,才能对安全管理行为进行规范,使职工干有方向、做有标准。"

        理顺管理关系,健全安全管理体系,提升站段管理能力。近两年来,上海局针对铁路局直接管理站段、运输生产力布局调整、既有线路施工频繁、电化铁路工程改造等变化,以及安全管理制度繁多、零散的状况,找准管理“软肋”,对症下药,进行规范管理、强基达标。

        2006年以来,上海局营业线施工任务极为繁重,总投资近200亿元的20项重点项目在管内全面铺开,每月施工封锁点在1000个以上。尤其是管内京沪、浙赣两大繁忙干线实施电化和提速改造,标准之高、难度之大、工期之紧前所未有,确保施工安全和运输畅通的责任重大。

        更新装备,科技为安全系上“保险带”

        加快技术装备现代化和信息化推进步伐,积极采用科技手段和先进装备,是确保安全生产的重要保障。近三年来,上海局适应列车提速和重载的需要,每年加大投入,努力开发应用新技术、新设备,改进生产设备质量,完善了“人机”结合的运输安全装备系统。

        上海铁路局对近5000公里营业线安装上了“电子眼”——红外线车辆轴温测控系统,车辆的运行安全时刻处于自动监控之中,有效防止了车辆切轴、燃轴而导致的列车颠覆事故;所有客车均安装有轴温报警器,客车在运行中,列车员在乘务室里,就能知晓每根车轴的温度,车轮运转是否正常。全局调度指挥实现了微机化、自动化,提高了列车运行安全系数。总投资逾110亿元的京沪、浙赣电气化铁路上海局管辖区段,于今年7月1日、9月15日相继安全开通运营,标志着长三角铁路步入电气化时代,创造了我国铁路电气化改造新记录。

        近年来,上海局先后开发出一大批类似这样的应用新技术、新设备,服务安全生产,加快了科技进步,为铁路运输安全筑牢了“科技防线”。

        培育高技能人才,为运输安全提供有力支撑。上海局结合各系统特点,全面实施全员“培训工程”,突出关键工种和重点岗位人员的实作、应急能力培训,严格考核、持证上岗,确保人员素质达标。

        营造安全文化氛围,联“网”互控保安全

        安全文化建设可以有效地控制事故,它是一项长效工程。为不断提高职工的安全意识,上海局党委坚持把企业安全文化建设纳入企业精神文明建设之中,通过编写宣传读物、开辟安全文化宣传网页、制作安全教育光盘、加强宣传报道等手段,积极营造入眼、入耳、入心的安全文化氛围,唤醒他们对安全、健康的渴望。

        近年来,上海局各级党政组织协调动作,齐抓共管保安全,大力强化道口平改立、栅栏封闭管理、上跨铁路的公路桥和公铁平行地段防护,严防死守平交道口,对监护道口落实地方监护责任;积极协同与地方政府部门,深入沿线村庄、学校,加强铁路安全教育,增强沿线人民群众安全意识,形成综合整治、路地共保、群防群治路外伤亡的良好格局。他们还广泛发动职工种花植草,美化环境;逐年投资改善食堂、浴室、公寓等生活设施,为职工宿舍安装空调、有线电视;举办职工文艺汇演,自编自演职工喜闻乐见的文艺节目,丰富职工业余文化生活,激发了职工联控、互控保安全的内在动力。


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