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    假如每份高价菜都惊动铁道部长

    12月13日《新京报》报道:因对“在火车上吃了一份价格达15元的白菜”表示不满,昌平市民姜海程写信将此事反映给了铁道部部长刘志军。12日下午,姜海程接受了武汉客运段相关领导的道歉,同时也领回了自己多交的20元餐费。

      用一句流行歌词可以这样歌咏这种现象,那就是在火车上“我不吃便宜饭菜好多年”,

    这个好多年,不知道可以追溯到N个十年以前?

      火车是一家运营单位,菜价可以适当上调,毕竟每一家交通运营行业都可以利用自己的行业优势获得这种自我加价的便利,但这种行业霸权,还要考虑乘客的承受能力以及市场行情,在这个季节,没有哪种蔬菜比白菜更便宜,一斤净白菜的市价大约在四五毛钱,如果是铁路餐饮部门集体批发,其价格大约在三毛钱左右,昌平市民姜海程吃了一份木耳白菜却被宰了15元,如果与普通餐饮行业比起来,这样的价格也高出许多,而火车上的白菜木耳菜果真只有K280次列车卖这个价格吗?肯定不是,据网友们议论,许多车次也大约是这个价钱,由此可见,火车上的高价饭菜K280次列车并非个例,只是因为昌平市民姜海程写信将此事反映给了铁道部部长刘志军,刘部长亲自批示才得到了这个道歉加退还的待遇,而全国的百姓所受到的行业霸权的伤害,又由谁来买单呢?

      徐伟娥因姜海程如实向铁道部部长刘志军反映情况而被停职,笔者觉得徐伟娥有点冤,原因很明显,全国各地的其它列车也存在更多的高价饭菜现象,大碗面市场上卖三元,火车上卖五六元的现象比比皆是,单独拿一个徐伟娥来当替罪羊是不是有失公平?假如每份高价菜都惊动铁道部长刘志军,又该有多少餐车长被停职?

      领导一发话,一上火,下面就跟着行动起来,姜海程当初大约也跟餐车人员理论过,也表示过不满,但火车服务人员谁又会把他的意见当作改进服务的依据?即便是跟这些服务人员争得脸红脖子粗,试问,餐车人员会为他减免一分钱吗?而铁道部长刘志军一发话,态度全变了样,武汉客运段路风监察鲍李莉、旅服负责人朱继超、K280次列车车队队长李宝生及姜海程当时所乘列车的餐车长徐伟娥四人,携带铁道部部长刘志军的批示信高规格向姜海程道歉,如果没有刘部长的批示,姜海程所受到的高规格道歉恐怕连想也不敢想,全国无数的旅客所遇到的是同样的问题,又有谁还受到过如此礼遇、厚待?

      还有,铁路部门这种高价饭菜现象,早已经不是什么秘密,凡是坐过火车的,开着火车的,列车上的服务人员,哪个不是心知肚明?铁道部长难道对此一点也没有耳闻?刘部长日理万机,难道自已行业的灯下黑从来没有发现?难道铁路部门的路风监察部门的人员自己不清楚?如果姜海程的信转不到刘部长手里,即便是只K280次列车也不会降下来一分钱,又何谈整个铁路旅客运输行业?

      如果不站在乘客的角度上看问题,只顾了自己赚钱,如果铁路运营部门只靠刘部长批示一下动一动,而不建立有效的内外监督机制,恐怕我们每一个人还要象姜海程一样继续被宰N年并且到永远。

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