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    特别关注火车:城区何时不鸣笛

    在武汉城区,汽车已禁鸣,但火车噪音污染仍大量存在,影响了文明大都市的形象——

      11日晚,铁道部的一条消息使得武汉的章女士倍感欣慰。

      消息称:“铁道部明年将加强道口安全管理,实施路外安全专项整治,时速200公里及以上区段将全部实现全封闭全立交。”

      章女士现住武昌区大东门凯乐花园。此前,她住在邻近武九铁路的紫竹园公寓,因不堪忍受过往火车鸣笛,只好另置新家。紫竹园公寓里的那套房子用于出租,但租房者常常住了几天就退房,原因也是火车噪音太大。

      章女士说,明年铁道部实行专项整治,武九线若实现全封闭全立交,沿线居民就可免受噪音干扰了。

      记者实地调查发现,武九线从小东门到武昌火车站之间有个弯道,紫竹园公寓就在弯道旁边,垂直距离不过10来米。

      小东门道口的一位女职员拿出“道口行车日志联控表”介绍,这段武九铁路平均每天都有10多趟火车,火车驶过弯道前都会鸣笛,铁轨两边100米以内的声音都在100分贝以上,离火车前方800米远的地方,人都能听到。

      现代环境心理学研究证明,经常生活在90分贝以上的噪声中,人就会产生头痛、耳鸣、失眠等现象,重者可引起神经衰弱、血压升高、记忆力减退等症状。

      章女士说,现在汽车已经在武汉城区禁鸣,为何火车不能在武汉城区禁鸣呢?

      章女士的疑问,已经成为大都市城市建设关注的话题。据武汉铁路局有关部门透露,目前北京、上海、广州等城区已经实现火车禁鸣或限鸣。武汉只有部分线路限鸣,火车噪音污染还大量存在,已经影响武汉参与全国文明大都市的评选。并且,火车噪音污染已在武汉市“两会”讨论过。

      武汉铁路局机务处相关负责人赵友锐说,火车禁鸣需要铁路沿线两旁实行全封闭、全立交。城区的铁路建设仅靠铁路局还不够,需要当地政府部门合作。

      赵友锐介绍,京广线在早些年提速改造过程中就实现了城区沿线全封闭全立交,火车在武汉市区内行驶基本不会鸣笛;而武九线在提速改造过程中因多种原因而推迟。

      目前,武汉铁路局正与武汉市交委协商,力图共同解决城区铁路沿线的建设问题,争取早日实现全城火车禁鸣,提高武汉大都市的文明程度。

     

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