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    武汉:地铁4号线昨开始穿越长江

    楚天金报讯 图为:4号线越江段隧道由“越江1号”盾构机挖掘记者万多摄
    楚天金报讯 图为:4号线越江段隧道由“越江1号”盾构机挖掘记者万多摄
    楚天金报讯 图为:4号线越江段隧道由“越江1号”盾构机挖掘记者万多摄

      本报记者梅丹 实习生刘杰

      昨日,随着盾构机在汉阳拦江路站正式启动,武汉第二条穿越长江的地铁线开始了越江段的施工。越江段是地铁4号线工程难度最大的一段,其成功掘进为两年后的通车奠定了坚实的基础,是武汉地铁建设史上又一重大节点。

      第二条穿越长江的地铁线

      再过30多天,地铁2号线就要通车了。届时,市民将可实现乘坐地铁过长江的梦想,特别是经常往返于汉口和武昌的市民,将享受地铁交通带来的便利。这也让那些来往于汉阳和武昌的市民羡慕不已,而地铁4号线连通的恰恰就是汉阳和武昌一线。

      地铁4号线全长约33公里,是规划4条穿越长江的地铁中,唯一一条连接汉阳和武昌的地铁。据预测,到2017年,日均客流量可达到69万人次,可以承担16%的过长江客流。

      由于线路太长,地铁4号线分两期建设,一期长约16公里,连接武汉火车站和武昌火车站,设站15座,临时用名分别为:武汉火车站、杨春湖、工业四路、工业路、园林路、罗家港、铁机村、岳家嘴、东亭、青鱼嘴、周家大湾、洪山广场、中南路、梅苑小区、武昌火车站,目前已开始铺轨道,地铁站的装修招标已经展开,计划明年年底建成通车。

      二期长约17公里,连接武昌火车站和汉阳黄金口,设站13座,临时用名依次为:首义路、复兴路、拦江路、钟家村、汉阳火车站、五里墩、七里庙、十里铺、王家湾、玫瑰苑、永安堂、孟家铺、黄金口。

      地铁4号线中,武昌复兴路和汉阳拦江路之间需要挖掘隧道穿越长江。昨日,随着盾构机在拦江路站的启动,地铁4号线开始了越江段挖掘,为地铁4号线2014年底全线通车,奠定了坚实的基础。

      施工难度与地铁2号线相同

      因为要穿越长江,地铁4号线最难的一段,就是越江段。

      地铁2号线已经顺利实现了穿越长江,再过30多天就可以投入运营了。那么,地铁4号线越江段的施工难度,与地铁2号线相比,有没有区别呢?

      武汉地铁4号线隧道总工徐延召介绍,4号线越江段位于武昌复兴路与汉阳拦江路之间,分左右两条隧道建设,两条隧道各长约1500米,是整个地铁4号线施工中,难度和风险最大的一段。从地质条件来看,两条线路越江段的地质是差不多的,因此施工难度和风险也差不多。

      据了解,已经建成通车的长江公路隧道,以及即将通车的地铁2号线越江段,都由中铁隧道公司建设。为确保地铁4号线的越江段顺利施工,武汉地铁集团专门请来了地铁2号线的原班人马,包括挖掘隧道的两台盾构机。

      越江段将建5条逃生通道

      地铁4号线的施工会不会对周边建筑造成影响?

      徐延召表示,对周边建筑会有一些细微的影响,但都在国家规定的安全范围之内,请周边市民放心。

      据了解,4号线越江段的断面结构像望远镜。两条隧道之间相距10米左右。虽然有10米左右的距离,但如果齐头并进施工,将会互相产生不利影响。因此,两条隧道要一前一后进行施工。昨日,率先掘进的是左线隧道,右线隧道将在一个多月以后跟上。根据计划,地铁4号线越江段将于明年年底贯通。

      地铁4号线隧道如果发生险情,怎么逃生呢?

      根据隧道建设要求,两条隧道每隔800米就要建设一条联络通道,万一其中一条隧道发生险情,市民可以从联络通道逃往另一条隧道。

      据了解,当年长江公路隧道没有建设这样的逃生通道,但是,地铁2号线越江段建设了5条逃生通道。地铁4号线越江段,也将建设5条这样的逃生通道。

      链接

      4条地铁穿长江2条地铁穿汉江

      在武汉的轨道交通规划中,近期(到2017年)总共有7条线路要通车,其中6条地铁要过江。其中,穿越长江的地铁一共有4条,分别为2号线、4号线、7号线、8号线;穿越汉江的地铁有两条,分别为3号线和6号线。

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