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    促进旅客文明乘车并非唯有“限乘”之法

        据台湾《中国时报》报道,台湾交通部门近日修定“铁路运送规则”,未来民众搭火车、高铁如果身上飘出让其它乘客难以招架的“臭味”,将被拒载。(中新网11月15日电)
        为维护大多数旅客权益,台湾交通部门近日对少部分“不文明出行”的旅客发出的“限乘令”,其出发点和期待值是积极向上的,但正如文中所述,“恶臭”属于主观认定,要臭到什么程度才会被请下车?认定的标准以及由谁来认定?这一系列的问题,确实值得思考。
        想要实现全民的“文明乘车”是件好事,但倘若真想要通过“限乘令”来促进旅客文明乘车,还存在许多“瓶颈”,特别是对于铁路这个“物美价廉”,民众首选的出行方式来说,铁路若是轻易对旅客说“不”,更是违背了“人民铁路为人民”的服务宗旨。
        笔者认为,要让旅客文明乘车不如从“提升一个硬件水平、提高两项软件服务”上来做,且效果将会比单纯的“限乘”要实际的多。
        提升硬件水平即提升铁路车站、列车的站区设备、列车环境等硬性的物质条件水平,让铁路的乘车环境向航空运输看齐,环境卫生做到随脏随扫,杜绝“破窗效应”的发生,身处一个干净整洁的乘车环境当中,想必旅客也会开始注意自身的形象问题。
        提高两项软件服务,一是提高旅客乘车提示服务,将一些弘扬社会清风正气的“温馨提示”借鉴过来,对一些不文明乘车的行为予以劝导,让旅客明白乘坐列车也是一种公众行为。二是提高铁路人文关怀服务,对一些确实应为突发而情况造成污染、不文明现象予以谅解,并伸出援助之手,以包容之心,宽待旅客。相信怀有“将心比心”的思想,乘车旅客也必然会管好自己的言行举止。
        无论是台湾“高铁局”所发的“限乘令”也好,还是着力提升铁路环境卫生及服务水平也好,其初衷都是为了让广大的旅客安心、安全、健康的出行,或许有一天,“限乘令”的判定标准和换乘制度能够得到落实,实行“限乘令”也并非一无是处。(王志强)
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