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    齐齐哈尔客运段推行正激励纪实

    一场跨越管理栅栏的竞赛

    —齐齐哈尔客运段推行正激励纪实

    (通讯员:杨楠、陈熙)客运段的问题多,管理难度大,列车在运行途中,什么事都有可能发生。大到车门漏锁,小到地上有个烟头,都是影响行车安全和服务质量的大事。靠钢性的机制约束,往往陷入“检查力度大了,问题越管越多,检查力度小了,现场隐患重重”的怪圈。客运段的职工也被称为“离地三尺的神仙”,车一开,就谁也管不着了。

    “必须从管理上找原因!”齐齐哈尔客运段针对这一问题,改变“靠人看人,死盯死守”的传统管理模式,完成“他控到互控、互控到自控”的转变,走出了一条正向激励的新路。

    从“两违”到“双赢”,正激励是催化剂

    老客运人都知道,“春运”一来、“暑运”一到,就是客运段最难的时期。面对人类历史上最大的“迁徙”,工作强度加大,积极性上不来,出勤率难以保证,安全、路风随时都可能出现问题,干部也疲于奔命,频频检查却总像个“救火队员”。但今年暑运,齐齐哈尔客运段却实现了安全、路风一事不出,全段外部信息环比下降70%,出勤率动态保持在98%以上,8个车队外部信息为零的好成绩。靠的是什么?一场竞赛。

    今年暑运,这个段在推行正向管理中又进行了一次大胆尝试。悬赏300万元,开展“保安全、保路风、保质量、保收入”自管自控型班组立功竞赛活动。暑运动员会上,当段长尤君平公布这一消息后,重磅“炸弹”激起千层叠浪,职工们沸腾了。

    齐杭车队的列车长张仁奎,整个暑运收到旅客表扬信40封,挽救了两名旅客的生命。他笑着说:“段里能下这么大力度对一线进行表彰,我只能通过干好本职工作来回报。”

    正激励催生连锁反应,后进变先进,先进更先进了。一场竞赛,三百万的投资,前所未有的激发了潜力,经营效益提高了,职工收入上来了,工作实现了从“两违”到“双赢”的转变。职工杨凤山一语道破天机:“咱不是为了钱,但付出有回报才有个奔头。”

    从大锅饭到自助餐,不让老实人吃亏

    以往竞赛搞均摊。很多职工心里这样想:“干好干坏拿的一般多,傻子才挨累呢。”结果钱花了,效果没出来。这次竞赛,让班组对照分档标准,自主申报竞赛档次参赛。一类班组奖励500元,二类300元,三类100元,失格班组没有奖励。做好了一块大蛋糕,至于你能吃到多少,就要看你自己的刀法和气力了。

    干好干坏不一样了。这种从吃大锅饭到自助餐的奖励模式,让职工的工作热情提了一个档。各个班组之间暗暗叫起了劲,职工们也开始主动想事了。

    加保洁车间工长许春桂,为提高班组的出勤率,争当一类,逐个职工走访,讲“四保”竞赛规则,帮职工解除后顾之忧,但凡职工家里有事,她必定到场。看到班组暑运满勤,拿到一类,她噙着泪花说:“累没白挨啊!”

    齐杭车队职工王磊,积极开动脑筋,发明了防止旅客挤伤的水晶版和防止行李脱落的安全绳,整个暑运班组杜绝了旅客伤。满京车队满哈二组的乘务员们,根据乘务的每一个环节编制了一次乘务作业安全“三字经”,消灭了安全隐患。

    “这种奖励方式,让老实人不白挨累,也让好耍小聪明的人踏实工作了。”齐大车队的党员标兵梁客如是说。

    从他控到自控,靠立规矩划红线

    客运段最怕啥?事故、路风事件、跳车、抛物;最希望杜绝什么?旅客伤、出勤率低、旅客投诉、外部信息。为了实现暑运目标,这个段把事故、路风事件、跳车、抛物作为这次竞赛的否决条件,把旅客伤、出勤率、旅客投诉、外部信息的数量作为评价标准,立规矩,划红线。想拿竞赛奖励,就要实现这些标准。立竿见影,不用检查组抓,职工们自己就开始抓这些问题了。

    整个暑运,这个段职工发现并妥善安置精神病旅客42人,制止旅客跳车、抓爬车体8起,安全路风一事没出。

    古韩碧车队的老茶炉工谷金才9月4日已经光荣退休了,职工们都叫他老谷头。“四保”活动中,除了烧水、送水,主动当起了巡视员,检查有没有车门漏锁,有没有玻璃瓶子没收,用他自己的话说:“班组要争一类,老谷头要做最后的贡献。”

    齐京车队女子三八班组的姑娘们,整个暑运竞赛中实现了零“两违”、零投诉。车长于红霞乐呵呵的说出了她的“秘诀”,“我的班组可不是两个列车长,人人都是列车长,一旦有职工违章,邻车的列车员就会马上提醒。”

    “纸上的规章没用,关键是能在职工心里立规矩。”乘务科副科长齐杰说:“通过这次竞赛,实现了由自控到他控,我们完成定量任务越来越难了,不过,这是好事。”

    从个体到集体,团队意识在增强

    以前竞赛评比,你比你的,我干我的,各自为战,谁也不管谁,竞赛一结束,职工之间的关系却紧张了。这次竞赛,打破了这种模式,以班组为单位,一人犯错,整个班组的成绩都受影响。对“后进职工”不管不问,放任自流的现象消失了,很多平时表现不是很积极的职工成了班组的骨干。

    满京车队职工任伟明,人送外号“任我行”,刚从技校毕业的他总是觉得工作太严,动不动请假,时不时旷工。竞赛中,他竟然出了满勤。面对大家的称赞,他摸着脑袋说:“一开始就是怕影响了大家的收入,后来慢慢才意识到,咱们是一个整体,以前给大家拖了后腿,对不起了。”

    满京车队满哈二组职工王鹏、齐京车队特快一组列车员刘吉,都是班组的问题人、“两违筐”,经常扯后腿,不管哪级检查组,只要往他们车厢一蹲,要啥问题有啥问题。竞赛中,大家主动帮助他们,出了错误就提醒,做了好事就表扬。结果,这些“两违制造者”却消灭了“两违”,成了班组骨干。

    不知不觉间,团队作战在齐客开始生根,“大家为团队,团队为大家”的理念悄然形成。“由个体到集体,这是一个质变,这个质变就是我们开展暑运竞赛最大的收获。”这个段的党委书记如是说。

    竞赛中,还有一些小插曲、小波澜。个别职工听到竞赛结果后就哭了,个别职工“气冲冲的”找到段里,质问为什么不是一类。经过标准制定部门的解释,大家都明白了,是自己动了自己的“奶酪”。

    职工由无动于衷到积极响应,由漠不关心到主动参与,在正向管理这条康庄大道上,一场竞赛成了完成起跑的助推器。我们坚信,履着这条路坚定不移的走下去,齐齐哈尔客运段必将奔向更美好的明天!

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