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    凌玲对高铁时代受益的是旅客一些感悟

    10月29日,《商都网》刊登了时评人士凌玲写的一篇《民航、高铁良性竞争,受益的是旅客》的评论文章,针对民航和高铁良性竞争受益的是旅客进行了综合分析。

    作者借用了 10月28日《人民网》的一个新闻来源:10月28日,在民航冬春航班换季之际,一架南航A330空客飞机从北京降落武汉,该航线上首次出现双通道宽体客机。众多旅客指出,这是航空公司提前应对今年即将全线贯通的京广高铁

    航线上首次出现双通道宽体客机,作者认为这是民航与年即将全线贯通的京广高铁开展竞争,为的是赢得更多的客源。并举例说明一个城市,随着高铁线路的开通,伴随的就是高铁与民航、公路等交通运输部门的竞争,迫使各方票价下降、服务质量提高,受益的是众旅客进行了分析比较。比如:2009年合武高速铁路客运专线开通后,武汉到南京只需3个小时,动车二等座票价仅需180元,而一天两班武汉往返南京的航班全票价格为730元,虽然相关航空公司也曾推出2折优惠票价,但是终因两地机场均离中心城区太远而收效不大,终究这成了高铁在武汉开通运营以来,停飞的第一条民航航线。同时,高铁的开通对公路客运也造成了相当大的影响,武汉至上海的公路长途班车一度停开,武汉至南京的公路长途客运也濒临停运。

    是啊,随着一条条高铁的出现,高铁时代到来,对于民航和公路来说是前所未有的挑战。一直以来,民航在远程运输的方面都是一家独大,毫无竞争可言,如今全国许多城市有了高铁,民航再不能以“卖方市场”自居,而要抓住旅客,寻在自己的生存空间。在航空、公路与铁路的这场竞争中,受益最大的是旅客。因为,谁能抓住旅客,谁就是最大的赢家,因此,如何利用自己的优势,最大程度的让旅客满意,成了这场竞争的关键。

    记得10月16日合蚌高铁开通运营,10月21日笔者写了一篇《旅客将推开谁的门上演着新三国演义》的评论文章,也认识到高铁横空出世,给当地航空、公路等部门带来了前所未有的竞争压力,对于普通老百姓来说,合蚌高铁开通无形中增加了一道出门远行的机会方式,空、铁、路三家大决战,促使多方票价下降,服务上升,老百姓从中受益。旅客将推开谁的门?一场看不见硝烟的“三国演义”,在铁路、公路、民航之间展开,选择权在老百姓手里,消费者会根据自己的情况,找出该如何方便、快捷、舒适、便宜、安全等方式出行,从而达到自己的目的地。(作者系中华铁道网特约评论员 周运华)

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