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    太原北车辆段有个精细的李双明

    (中华铁道网通讯员 程彩霞)李双明的口头禅是:“做人要实在,干活要精细!”

    李双明同志1990年参加工作,原平运用车间原平作业场检车员,2011年被评为路局优秀共产党员,路局先进个人,段安全工臣,2012年被评为段优秀共产党员。                      

    李双明同志的事迹,都是点点滴滴,却无处不体现着平凡而闪光之处。正是这些,才真正体现了一名最基层、最普通工人克已奉公、衷爱事业、无私奉献的真谛。在工作中,他充分体现一个“精细”。

    他爱岗敬业,把检车工作视为自己的生命,在平凡的岗位创造了极不平凡的工作业绩。在检车工作中,严格执行25步检车法及车间制定的安全卡控制度,精细检修,做到了现场作业规范、标准。他从实践中不断探索,提高检修质量水平,经他检修过的列车,经万安赛成绩统计已达到50000余辆,从未发生过不良反应。截止目前已发现比较大的故障50余起,防止险性事故20起,受到了车间全体职工的赞扬。这些年来,在检修列车当中,他发现的轮对、侧架、交叉杆、制动梁、冲击座、马鞍座等各类危及行车安全的典型故障就达210余件。2010年10月22 日,在技检14031次9道50辆时,他发现在机后9位C70H1596871三位上悬梁裂纹55mm之多重点故障。2011年7月5日技检42055次10道35辆时发现机后1位GF200340690二位马鞍座与中梁焊接处裂纹78mm之多的重点故障,2012年3月16技检42057次9道45辆时发现机后26位GF700349268一位牵引梁与罐体焊接处裂纹120mm,2012年4月1日和4月13日技检42055次和42059次时分别两次发GF700346628和GF700349657牵引梁裂损。一次又一次防止了险性事故的发生,确保了列车的安全运行,保质保量地完成了上级交给的任务。

    在班组日常管理中,他充分发挥一名共产党员的表率作用。针对班组“列车试风合格率低”的情况,他把这一问题作为“立项攻关课题”。组织班组党员进行对此攻关,在使用电子风表方面,严格落实现场使用办法,认真卡控,仔细研究,分层负责,逐一攻关,使班组作业列车试风合格率达到100%。同时,积极发挥骨干作用,协助工长做好班组各项工作,解决帮助职工困难8起,并制止违章作业多起,为班组的安全管理工作做出了应有的贡献。

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