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    聊城车务段做好桥梁运输工作 全力配合邯济复线扩能施工

     中新网山东频道聊城10月24日电(签约作者 杨邦民 通讯员 祖士华)进入10月份以来,邯济线扩能复线及电气化工程建设进入关键阶段,济南铁路局聊城车务段聊城东站承担了全部桥涵建设所需大型桥梁架运输任务,全力以赴配合邯济线复线扩能及电气化施工,确保大型桥梁运输安全。截至记者发稿时止,聊城车务段聊城东站共装桥梁144车。

      邯济铁路横穿华北平原中部的晋冀鲁地区,横跨京广、京九、京沪三大铁路干线,复线扩能和电气化改造工程于2011年4月份破土动工。其中涉及桥梁方面,新建特大桥9座、梁式大中小桥64座,框构桥38座,涵洞63座;改建涵洞1075座。复线和电气化改造完毕,邯济线运输能力将有较大提升。

      此次大型桥梁长度均在12-32米之间,大多属于超级超限运输,一个桥梁需要装在3辆车辆上,不仅对装车要求高、技术难度大,而且稍有不慎就会影响运输安全。

      聊城车务段接到装大型桥梁通知后,从运输科抽调2名业务精、技术优的专业技术人员驻守在聊城东站,全程负责做好装车的安全监督和指导工作。车务段和车站及时研究装车方案,制定安全措施,对于一些技术难题,组织进行攻关,协调配合各单位确保方案最优。专业技术人员和车站干部一起盯控在装车现场,对装车过程严格监控,确保装车质量。同时,在发车前还对列车的装载加固情况再次进行详细检查确认,层层把好安全关,确保车辆在运行中万无一失。
     中新网山东频道聊城10月24日电(签约作者 杨邦民 通讯员 祖士华)进入10月份以来,邯济线扩能复线及电气化工程建设进入关键阶段,济南铁路局聊城车务段聊城东站承担了全部桥涵建设所需大型桥梁架运输任务,全力以赴配合邯济线复线扩能及电气化施工,确保大型桥梁运输安全。截至记者发稿时止,聊城车务段聊城东站共装桥梁144车。

      邯济铁路横穿华北平原中部的晋冀鲁地区,横跨京广、京九、京沪三大铁路干线,复线扩能和电气化改造工程于2011年4月份破土动工。其中涉及桥梁方面,新建特大桥9座、梁式大中小桥64座,框构桥38座,涵洞63座;改建涵洞1075座。复线和电气化改造完毕,邯济线运输能力将有较大提升。

      此次大型桥梁长度均在12-32米之间,大多属于超级超限运输,一个桥梁需要装在3辆车辆上,不仅对装车要求高、技术难度大,而且稍有不慎就会影响运输安全。

      聊城车务段接到装大型桥梁通知后,从运输科抽调2名业务精、技术优的专业技术人员驻守在聊城东站,全程负责做好装车的安全监督和指导工作。车务段和车站及时研究装车方案,制定安全措施,对于一些技术难题,组织进行攻关,协调配合各单位确保方案最优。专业技术人员和车站干部一起盯控在装车现场,对装车过程严格监控,确保装车质量。同时,在发车前还对列车的装载加固情况再次进行详细检查确认,层层把好安全关,确保车辆在运行中万无一失。
     中新网山东频道聊城10月24日电(签约作者 杨邦民 通讯员 祖士华)进入10月份以来,邯济线扩能复线及电气化工程建设进入关键阶段,济南铁路局聊城车务段聊城东站承担了全部桥涵建设所需大型桥梁架运输任务,全力以赴配合邯济线复线扩能及电气化施工,确保大型桥梁运输安全。截至记者发稿时止,聊城车务段聊城东站共装桥梁144车。

      邯济铁路横穿华北平原中部的晋冀鲁地区,横跨京广、京九、京沪三大铁路干线,复线扩能和电气化改造工程于2011年4月份破土动工。其中涉及桥梁方面,新建特大桥9座、梁式大中小桥64座,框构桥38座,涵洞63座;改建涵洞1075座。复线和电气化改造完毕,邯济线运输能力将有较大提升。

      此次大型桥梁长度均在12-32米之间,大多属于超级超限运输,一个桥梁需要装在3辆车辆上,不仅对装车要求高、技术难度大,而且稍有不慎就会影响运输安全。

      聊城车务段接到装大型桥梁通知后,从运输科抽调2名业务精、技术优的专业技术人员驻守在聊城东站,全程负责做好装车的安全监督和指导工作。车务段和车站及时研究装车方案,制定安全措施,对于一些技术难题,组织进行攻关,协调配合各单位确保方案最优。专业技术人员和车站干部一起盯控在装车现场,对装车过程严格监控,确保装车质量。同时,在发车前还对列车的装载加固情况再次进行详细检查确认,层层把好安全关,确保车辆在运行中万无一失。

     中新网山东频道聊城10月24日电(签约作者 杨邦民 通讯员 祖士华)进入10月份以来,邯济线扩能复线及电气化工程建设进入关键阶段,济南铁路局聊城车务段聊城东站承担了全部桥涵建设所需大型桥梁架运输任务,全力以赴配合邯济线复线扩能及电气化施工,确保大型桥梁运输安全。截至记者发稿时止,聊城车务段聊城东站共装桥梁144车。

      邯济铁路横穿华北平原中部的晋冀鲁地区,横跨京广、京九、京沪三大铁路干线,复线扩能和电气化改造工程于2011年4月份破土动工。其中涉及桥梁方面,新建特大桥9座、梁式大中小桥64座,框构桥38座,涵洞63座;改建涵洞1075座。复线和电气化改造完毕,邯济线运输能力将有较大提升。

      此次大型桥梁长度均在12-32米之间,大多属于超级超限运输,一个桥梁需要装在3辆车辆上,不仅对装车要求高、技术难度大,而且稍有不慎就会影响运输安全。

      聊城车务段接到装大型桥梁通知后,从运输科抽调2名业务精、技术优的专业技术人员驻守在聊城东站,全程负责做好装车的安全监督和指导工作。车务段和车站及时研究装车方案,制定安全措施,对于一些技术难题,组织进行攻关,协调配合各单位确保方案最优。专业技术人员和车站干部一起盯控在装车现场,对装车过程严格监控,确保装车质量。同时,在发车前还对列车的装载加固情况再次进行详细检查确认,层层把好安全关,确保车辆在运行中万无一失。
     

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