铁路快讯 > 旅游快播 > 北京:9号线军博站或通过不停车

    北京:9号线军博站或通过不停车

    12月底,9号线北段的4座车站将开通运营,这意味着房山线和此前已经开通的9号线南段将首次接入本市轨道城区线网,告别“断网运营,靠地面公交接驳”的时代。尤其值得一提的是,这条线路实现了房山线的并网运营,彻底打通了北京西站南北通道,但市民关注的在1号线军事博物馆站免费换乘9号线到西站的愿望年内恐难实现。

    昨日,市交通委发布消息,截至2012年9月底,9号线全线累计完成投资约88.76亿元。今年年底,9号线的最小发车间隔为5分钟,跑单程需要35分钟。届时,日均客流量也将由目前的4万人次增加到16万人次。

    间隔:

    发车间隔缩短2分30秒

    9号线北段实现了“一线串网,贯通南北”。

    从地图上看,这条新线从北京西站沿羊坊店路向北,经军事博物馆站、白堆子站,再沿首体南路向北,经过白石桥南站,到达4号线国家图书馆站。线路全长5.35千米,全部为地下线。而9号线南段已于2011年年底开通试运营,线路长约11.1公里,共设9座车站。

    随着北段开通,9号线将缩短发车间隔,高峰时段每5分钟发一趟车,跑单程需要35分钟。“目前,9号线的最小发车间隔为7分30秒,平峰发车间隔为10分钟。新线开通后,发车间隔将缩短2分30秒。”北京地铁新闻发言人贾鹏说。

    目前,由于9号线与房山线断网运营,日均客流量为4万人次左右。随着该线北段开通,日均客流将增加到16万人次左右。预计高峰时段每小时最高客流达1.5万人次。市交通委运输局轨道处处长张文强说:“按照目前发车间隔,每小时的最高运力可以达到1.7万人次。”

    交通部门测算,9号线高峰时段的满载率将控制在85%至86%,乘坐比较舒适。同时,新线将为其他线网带来部分客流,其中国家图书馆站的客流增幅预计较大。但4号线目前已实现2分钟的发车间隔,即便面对9号线的客流冲击,该线满载率也将控制在70%左右。

    换乘:

    军事博物馆站或将甩站

    新开通的4座车站每一座都是换乘站。其中,军事博物馆站与1号线换乘、白堆子站与规划的3号线换乘、白石桥南站与6号线换乘,国家图书馆站与4号线换乘。

    市民最为关注的9号线与1号线的换乘,今年年底暂时不能实现。主要原因还是卡在了军博地铁站的地下换乘通道尚未竣工。

    目前,市交通委仍在研究,9号线经过军博站时要不要停靠,不排除甩站经过的可能。即使9号线在该站停靠,也尚不能实现与1号线的免费换乘。“因为列车在该站停靠后,地面空间有限,不具备隔离出免费换乘的空间。所以如果有需要的乘客,可以先出站,再从另一条线的出入口进站。不过这一过程需要重新购票。”

    张文强透露,预计最迟明年年底,军博站将实现换乘功能。

    接驳:

    新开4站沿线有61条公交

    9号线北段车站位于中心城区,因此周边公交线路相对完善。市交通委表示,目前新线4座车站共设公交线路61条,其中军事博物馆站16条,白堆子站8条,白石桥南站17条,国家图书馆站20条。这些线路基本可以保证市民出行,因此初期不作出线路调整。


    “9号线运营初期,我们将密切关注客流走向,对乘客出行习惯进行调研,及时对公交线路做出微调。”市交通委运输局公共交通管理处副处长王昊介绍,9号线北段还规划了5处公交港湾。预计今年年底前,军事博物馆站2处,白堆子站1处将投入使用。

    配套:

    4站设11处自行车停车点

    9号线北段共有站前广场1699平方米,施划出租车停靠站6处。与以往不同,新线的站前广场将实现24小时无缝管理。京投公司相关人员介绍,这种电子化管理,不仅可以节省大量管理资金,而且可以满足站前广场人防、技防、物防的建设需求。

    同时,每站站外都将有自行车停车处,4座车站配建自行车停车场11处。每一处夜间都有人看护。

     

上一篇:北京:5号线信号故障 多趟列车晚点   下一篇:北京:14号线下月穿过朝阳公园湖