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    180名乘务员中39人当过列车长

     随着哈大高铁开通的日益临近,高铁乘务组的成员已经准备好为哈大高铁服务了。昨日,记者来到大连客运段,跟着被选拔出来的未来哈大高铁的乘务人员一起,上了一堂培训课。

      女性身高一米六以上

      大连站哈大高铁储备人员培训始于2011年年初。沈阳铁路局大连客运段副段长郑重介绍,当时在全段范围内进行了海选,最终选拔出了180人,其中有39名当过列车长。今年9月30日,已完成阶段性培训,目前进行最后一阶段培训。

      想当高铁乘务人员,需要符合很多条件。郑重告诉记者,当初选拔时设有许多要求,年龄限制在30岁以下,男性身高不能低于1.70米,女性身高不低于1.60米,学历则是在高中以上。


    手伸向右侧上方,是请乘客将行李放好。摄影记者孟楠

    乘务员示范坐姿。

    拾起垃圾时,腰要保持直线。

      郑重告诉记者,哈大高铁上的服务,要向民航看齐,而且哈大高铁的服务水平不低于其他已开行的高铁标准。为此,所有被选中的学员,都到沈阳航空航天大学接受专业的培训,还到京津高铁、武广高铁京沪高铁进行了现场实习。在哈大试运行期间,虽然车上没有乘客,但乘务员都上车进行了模拟练习,“可以说乘务组已经做好了为哈大高铁服务的准备。 ”

      培训共分为三大模块

      据介绍,高铁职工培训分理论、实作和安全三大模块。高速场车站值班员及客运员均由路局进行了培训,客运员培训3个培训模块共安排92学时,理论培训38学时,实作培训42学时;安全模块由车站自培12学时。目前培训已经近2年。记者拿到一份沈阳铁路局发布的动车组列车员岗位培训规范,上面列出了动车组乘务员岗位能力分析表、岗位培训科目、培训科目指导书目录和考核内容。在岗位能力中,分为安全知识、专业知识及基本技能三个大项目,13个小项目。

      记者注意到,所有的培训项目都是脱产培训的,最长的一项,培训时间达到了24学时。而类似的培训规范根据乘务人员分工的不同,还有5本,而这还不是传统意义上的教材。

      捡垃圾也有规范动作

      昨天上午,记者在大连客运段6楼,旁听了一节哈大高铁乘务人员培训课,亲眼看到了培训人员的训练过程。

      当天乘务人员培训的是客运服务礼仪及沟通技巧。从在车上的站姿和坐姿,到对乘客使用的手势都有专门的要求。不过不管在做什么手势,乘务员都要做到面带微笑。

      记者了解到,光是一个简单的请的手势,就分为高中低三种,手臂挥动的范围也有相应的标准,以免影响到身边的乘客。

      如果发现车厢地板上有垃圾,乘务人员要走过去将它捡起来,而这个捡的动作也有讲究。“首先在车上行走时,目光要看遍整个地板,不能看到哪里有垃圾就直直地走过去。走到要拾起的垃圾前方时,要慢慢蹲下,下蹲时还要用手轻轻按住自己的裙边。”老师特别讲道:“拾起垃圾时,腰一定要保持一条直线,如果斜着腰去捡东西,这个动作就是错误的。 ” 记者李社生 孙晟源相关新闻

      高铁开通后民航客源或减一半

      昨日,记者从2012-2013年度冬春季航空旅游市场交流会上获悉,预计哈大高铁开通后,大连机场将减少50%-60%去往沈阳、哈尔滨和长春三地客源。

      会上,大连国际机场集团有限公司总经理杜志渊介绍,今年1-9月份,大连机场累计完成旅客吞吐量1018万人次,同比增长12.6%,高于全国民航的9.2%的平均增长率。

      虽然当前大连航空市场前景广阔,但受到全球经济下行压力、中日关系紧张和哈大高铁开通的影响,大连机场面临前所未有的挑战。去年大连至沈阳、哈尔滨、长春的航空旅客吞吐量为46.6万人次,预计哈大高铁开通后将减少 50%-60%的客源。(高君 记者侯铁)

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