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    深圳:地铁7号线开工 计划2016年底开通

    王荣宣布开工 许勤致辞 线路全长30.2公里,计划2016年底开通

    昨天上午,深圳地铁7号线开工。这是继4月11号线开工后,我市轨道交通三期工程建设取得又一重大进展。地铁7号线工程总投资约241亿元,贯穿罗湖、福田、南山三个行政区,连接着主要居住区、就业区和商业圈。线路自罗湖区太安站至南山区丽水路,全长约30.2公里,均为地下线,设28座车站,其中有11座换乘站,计划2016年底开通试运营。

    省委常委、市委书记王荣出席仪式并宣布项目开工,市长许勤致辞。许勤说,轨道交通是城市高效、便捷、绿色交通体系的重要组成部分,是重大的民生工程。7号线是我市轨道交通三期工程重大项目之一,希望承建方中国水利水电建设股份有限公司(简称中国水电)充分发挥人才、技术、资金和管理优势,严密组织,科学施工,将7号线建成精品工程;希望地铁集团科学规划、精心设计、严格管理、优质服务,力争轨道交通三期工程建设管理达到世界先进水平,为今后我市乃至全国地铁建设探索新路、提供经验。

    中国电力建设集团、中国水利水电建设股份有限公司董事长范集湘,市领导吕锐锋、李华楠,市政府秘书长高振怀、市地铁集团董事长林茂德等出席开工仪式并为7号线培土奠基。仪式由吕锐锋主持。 

    地铁7号线是深圳主要居住区与就业区的局域线,线路贯穿罗湖等三个行政区,连接着八卦岭、车公庙等主要居住区、就业区和华强北等重要商业圈,拟设28座车站,其中有11座换乘站。线路多处下穿建筑物,5次下穿河流和湖泊,3次下穿既有铁路,4次下穿既有运营地铁线路,8次下穿既有桥梁,全线拆迁面积约11万平方米。工程实施难度大、风险大、协调难。7号线拟采用最高时速80公里的A型车,6辆编组的运营组织方案。项目计划工期53个月,预计2016年底开通试运营,建成后将进一步完善我市轨道交通网络,改善市民出行环境,促进华强北等重要商业圈的繁荣,提升城市品质。

    地铁7号线的开工标志着深圳地铁三期工程全面进入主体工程建设阶段。三期工程5条线全长170余公里,总投资约1200亿元,建设里程接近一期、二期的总和,连通更多的住宅区、商业区,可有效弥补二期线路覆盖方面的不足。其中,率先建设的7、9、11号线全部采用BT建设模式,规模堪称全国之最。与地铁二期相比,三期工程建设点更多、线更长、面更广,工程挖得更深、架得更高、穿越更广,且与大量的土地整备、城市发展单元建设、城市更新等结合。

    地铁7号线工程可行性研究报告于8月15日正式获得了国家发改委的批复,工程采用BT(建设——转让)建设模式,由中国水电承建,是央企参与深圳经济特区建设又一重点工程,也是深圳地铁集团和中国水电首个BT合作项目。

    目前,深圳已建成运营五条地铁线路,运营里程178公里,日均客运量208万人次,占公交客流总量的23%,成为国内四大地铁网络化运营的城市之一。 (记者 肖意 杨丽萍)

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