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    以铁路为骨架 湖北交通枢纽地位凸显

    担当构建中部支点重任的湖北,交通建设先行,枢纽地位凸显,过去的“九省通衢”正大步迈向促进中部地区崛起的“九州通衢”。

    五年间,以铁路为骨架,湖北省综合交通运输网络新格局加快形成。自汉宜高铁开通以来,在建的武汉城市圈4条城际铁路,被湖北省高层要求“倒排工期、强力推进”。上述会议透露,除在建项目外,湖北还将新建武汉至襄阳等4条城际铁路,“未来3年,高铁、动车开行范围将覆盖全省所有地市州”。

    此外,湖北还将新开工建设蒙西至华中地区铁路煤运通道,宁西铁路增建二线,武汉至九江客运专线,江汉平原货运铁路等,“全面形成以武汉为中心,至长三角、珠三角、成渝、环渤海、西咸等区域的4小时交通圈”。

    焦柳、京广、京九、武九、武康二线、沪汉蓉快速客运通道等线路令湖北铁路版图更加丰满。 “四纵三横”铁路路网规模初现,武广、郑武高铁、合武、汉宜客专,让率先步入高铁时代的武汉成为全国高铁的十字中心。

    综合交通枢纽建设全面展开。武汉至孝感、咸宁、黄石、黄冈城际铁路将陆续通车,行走城市圈,步履更从容;杨春湖客运换乘中心与武汉火车站同步运营,伍家岗客运换乘中心与汉宜客专同步运营,“零换乘”让出行更便捷。

    在铁路建设工作会议上获悉,“十二五”期间,湖北将新建铁路项目26个,投资总额约2100亿元,新增营运里程2300公里,规模超过“十一五”。 在湖北省召开的铁路建设工作会议上,铁道部副部长卢春房表示,将全力推进新一轮部省协议,实现项目均衡推进和有机衔接,加快湖北铁路建设。

    根据规划,未来5年,湖北将进入历史上铁路建设规模最大、投产项目最多的时期。

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