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    高铁8个特等座能一边看驾驶一边看风景

     普通车厢座位也很宽敞舒适。

      卫生间设施更人文化。

      餐车设有立式吧台可供就餐。

      哈大高铁目前正在进行试运行,但是人们想乘坐哈大高铁的热情已经被点燃了,因为来到这里感受到的不仅仅是一列火车,车上更多的是流动的科技。

      昨日,本报记者来到沈阳北部文官屯地区探访素有“动车之家”美誉的沈阳北动车运用所,在这里登上哈大高铁CRH380B高寒动车组列车,从车头到车尾解密车内的每一处装置,为您带来最新的高铁乘车体验。
      技术解析

      维护检修

      跑满4000公里就要“体检”

      动车所主要承担哈大高铁CRH380B动车组运行一、二级的维护和检修工作。动车所所长高百江介绍,哈大高铁列车在线上运行4000公里或者运行在48小时之内,两个条件只要满足其中之一,列车就要开到这里进行一次全面维护和检修。而总行驶里程累计达到2万、4万或10万公里时,就要进行一次二级维护。

      清洗保洁

      高铁列车“洗澡”不求人

      在这里,除了能为动车组列车进行检测、维护之外,还可以为列车“洗澡”。

      动车所内设有1座外皮洗刷库,适用于CRH各型动车组的车体侧面、前后端面、裙板及排障器的自动清洗保洁,而且清洗时不损伤动车组外层漆面。原来使用人工清洗动车组列车,每8个人两小时才能完成一列动车组清洁,但在洗刷库里每小时可洗刷3列动车组。

      冬季“解冻”

      两侧轨道可吹60℃热风

      哈大高铁冬季运营时,从哈尔滨的冰天雪地一路走来,车底一定会沾满积雪或者结冰,列车回家时的第一件事就是要“解冻”。在融冰除雪库内的轨道两旁,地面上每隔半米就会设有黄色的吹风机,燃气装置提供的热风通过送风道吹出,温度达到60℃的热风可以将车底冰雪融化,能够达到每小时融化80毫米的积冰,积水将通过地沟排水装置排出。

      抵御严寒

      超级车体零下40℃没事

      哈大高铁使用的是CRH380B型高寒动车组,它是在CRH380BL型动车组列车基础上针对东北地区高寒运用环境优化而来。列车运营适应的环境温度为零上40℃至零下40℃。

      为什么高寒动车组能够抵御东北的低温呢?秘密在于它超级车体采用的多个保温、防护设计。

      保暖“背心”

      乘客车内不会挨冻

      一般的高铁动车组列车,如果在哈大线上行驶,车体一定会受低温影响,乘客也会在车内挨冻。但哈大高铁的CRH380B型高寒动车组则在铝合金车体和内饰板之间新增一层新型隔热防寒材料,这样就好像给列车车厢穿了一件“背心”。这样在不增加列车功率的前提下,可以保证舒适温暖的乘车环境。

      智能加热

      零下5℃自动加热管线

      东北的冬季滴水成冰,列车各部位、管线都要经受冰冻的考验,哈大高铁的动车组列车有着独特设计,各节车厢的给排水管线上都装有“伴热装置”,一旦温控装置监测到运行环境温度低于5℃时,伴热装置自动开始加热,这样就可以保证管线、电气线路的正常使用,不会结冰。

      保护收集

      真空排污更环保

      哈大高铁动车组列车设有真空排污口,集中收集的污物可以通过管道来到车下的污物箱中,整个排污、收集系统外部都设有保暖层,防止低温冻坏管线。同时,列车入库后可通过地面排污设施集体排放,避免污物排放到线路上。每次入库检修时都要进行集中排污处理。

      上车体验

      开车门:“绿键开,红键关”

      每列车的车厢首尾,都设有上下车车门,车厢内侧处设有车门控制开关,按下“绿键”车门自动开启,按下“红键”车门自动关闭,在整个控制开关最上方还有一处“紧急解锁开关”,如果列车遇到紧急状况时,乘务员可以打破封闭玻璃按下开门。

      列车到站时,想吸烟的乘客可以打开车门下到站台上,如果10秒钟内没人上下车,车门又会自动关闭,保证车内温度不散失。列车在行驶过程中采取集中开关控制,所有车门都会锁定,乘客无法从内部使用控制开关开门,确保列车行车安全。

      找座位:“A、F”靠窗

      乘车时,旅客可以根据车票上显示的车厢号寻找自己的坐席。哈大高铁列车共分为特等座、一等座和二等座3种坐席。

      特等坐席车厢区域与列车车头同处1车厢前部,设有8个坐席,每排过道两侧设置为2+2模式;一等坐席在1车厢中后部,设有52个坐席,采用2+2模式;二等坐席在2到7车厢都设有坐席,按照不同车厢位置设有71或80个坐席,采用2+3模式。

      按照最新列车坐席的编排方式,每排的“A”、“F”座位是靠窗坐席,“C”座位是靠过道坐席。

      看风景:360度旋转看风景

      列车特等坐席设置在车头的观光区,这里的8个座椅不仅宽大,而且能够360度旋转,可以查看到驾驶室内司机操作及行车方向正前方的风景。最为神奇的是,驾驶室与外部隔绝的玻璃带有“雾化功能”,如果旅客不想观看驾驶室内风景,可以通过座椅上方的按键将原本透明的玻璃进行电子雾化,这样整个玻璃就会自动“上霜”了。而在一等坐席车厢内还安装了液晶电视,旅客可以通过座椅扶手上的视频功能区插入耳机,这样就能欣赏电视内播放的节目了。

      吃美食:餐车有营养配餐

      列车的5号车厢为餐车,这里设有40个坐席,并设有立式吧台可供就餐。但车里没有烹饪的炉灶,这是因为动车组列车车厢内禁止明火。但在操作间里设有4个微波炉,可为旅客提供加热美食。一旁还设置了冷冻柜、冷藏柜、烤箱、消毒柜等设备。

      据介绍,哈大高铁列车上全部使用冷链配送的食物,类似营养配餐、水果拼盘、冷饮、花式糕点等食品,经过加热或者解冻后,就可以在这里出售。

      上厕所:卫生间设施更人文

      列车上的每节车厢都设有两个卫生间,内部设置坐便。而面积超过2平方米的残疾人卫生间设置在5号车厢中部,考虑到残障旅客使用的要求,车门和卫生间内具有轮椅停放制动功能,方便轮椅车在卫生间内停放,墙壁设置了电动冲洗按键,方便使用。

      这里还设置了婴儿护理台,打开折叠台板后可以为婴儿提供换洗及喂奶的操作平台,方便母婴旅客使用。

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