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    阿里山森林铁路 见证台湾林业百年风华

     中新网10月10日电 据台湾“中央社”报道,台湾的阿里山森林铁路,见证台湾百年林业风华,如今林业虽已没落,但位于嘉义市的车库园区仍可见昔日风光。

      台湾“林务局”嘉义林区管理处长廖一光指出,当阿里山第一批原木于1912年由小火车载运下山,就正式揭开阿里山百年林业风华的序幕。

      他说,台湾在日据以前,阿里山还是一块处女地,当时藏在深山的红桧、扁柏等千年巨木,往往需要数人合抱,这在百年前,可没多少人见识过。

      因此,当森林小火车的“嘟嘟”声,载运千年巨木下山之后,可谓轰动一时,当时日本殖民政府还特地在嘉义市北门火车站展示巨木,满足民众好奇心。 

      日本人为开采阿里山珍贵的林木,兴建阿里山森林铁路,当时从山上运来下的原木,聚集在嘉义市北门火车站一带,使得嘉义市跃升为台湾林业重镇。

      廖一光说,1910年阿里山铁路从嘉义通车到竹崎,但直到1912年全线才通车,自阿里山运下来的原木抵达嘉义后,就转送到北门火车站西侧的贮木池存放。

      阿里山森林铁路通车后,铁路沿线的山产等货物也可随小火车下山,由于木材运输、制材加工、买卖都在市区,为嘉义市带来空前的繁荣。

      北门火车站退休站长曾金城表示,阿里山铁路原是为运送山区原木而兴建,后来因观光需要才开始载客,早年的列车多为客、货混合车厢。在森林铁路营运黄金时期的上世纪70年代,有意前往阿里山旅游的民众很多,车票难求,即使买到车票,也不保证有座位,不少旅客会爬车窗抢位子。

      如今,随着社会发展及经济结构改变,台湾森林禁伐,林业也已没落,但有百年历史的阿里山森林铁路,却成为珍贵的林业文化资产,小火车的“嘟嘟”声,令人怀念。

     

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