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    南宁北湖南路铁路立交月底完工拆架

    今年中秋、国庆被称为“史上最长的黄金周”,在许多人外出旅游或回家团圆过中秋佳节之时,有这样一群人为了工作依然奋战在岗位上,他们远离亲人,在异乡默默地工作。9月30日,中秋节,记者跟着这对夫妻走进南宁铁路枢纽建设工地,探访建设工人并了解工程进展情况,由中铁二十五局承建的北湖南路铁路立交桥将于月底完工拆除支架,届时北湖南路交通将恢复正常通行。随着支架的拆除,高架桥的雏形将展现出来。

    “双节”铁路枢纽工地依然忙碌

    9月30日上午10时许,记者来到北湖唐山路口铁路建设工地,该处是南宁火车站至北湖客技站新的联络线上的一段,隶属于南宁铁路枢纽工程。新联络线建成通车后,以后进出南宁火车站的始发列车都要经由此处至北湖客技站检修和停放。

    沿着几个已经建造好的桥墩进入工地,记者看到,数名工人正在建造一个桥墩。该桥墩刚固定好钢模板,有的工人正在框架桥墩上扭钉加固,有的在地面扎钢丝,有的在编钉帽钢筋,有的在模板外搭架台,一片热火朝天的施工景象。在工人中,有不少是女性工人,她们主要做一些比较轻的活,如扎钢丝编织钢架;男工人则做一些高空和稍重的体力活,如爬上桥墩顶扭钢架等。

    “你们中秋、国庆不放假吗?”记者跟几名工人聊起来,工人们边干活边回答记者。“在工地过中秋节,一般吃点月饼就算是过节了,在工地过中秋节已经很多次了。”

    根据高铁今年底进入南宁市区的要求,目前,南宁铁路枢纽建设仍在如火如荼地进行,像颜买芬、易友珍一样,成百上千的铁路建设者在“双节”里依然忙碌着。

    明秀东路铁道口铁路立交桥完工

    记者从中铁二十五局南宁枢纽项目部了解到,由该单位承建的北湖客车走行线明秀东路铁路立交桥日前正式完工。因施工需要在明秀路上搭的支架已拆除完毕,恢复了原有交通。

    据介绍,明秀东路铁道口铁路立交桥是北湖左线桥的首片连续钢构,目前已完工,总共3跨,梁宽4.9米、长66.2米,均为钢筋混凝土结构,总共浇筑混凝土540.5立方米,连续浇筑12个小时左右。首个现浇梁成功完成浇筑,标志着南宁北湖双线特大桥上部结构施工已全面展开。按照调整后节点工期要求,北湖左线桥计划10月31日开始铺架,作为控制工点的连续钢构已提前完成。

    明秀东路铁道口铁路立交桥原是铁路与公路的平交道口,特别是明秀平交道口人流、车流量很大,且每隔10多分钟就会被经过的列车隔断,该道口每昼夜通过的机动车达 5万多辆、非机动车 2万多辆、行人近4000人次,设四岗三班专人看守。每当有火车经过,会造成此地长时间拥堵。因此,北湖双线特大桥建成后,铁路从明秀东路上方8米处凌空跨越,明秀东路被铁路隔断的历史被改写,将大大改善交通拥堵现状、保证市民出行安全,极大缓解南宁市区的交通压力。

    北湖南路铁路立交月底完工拆架

    南宁火车站到北湖客技站既有联络线另一重点工程为北湖南路铁路立交桥,北湖南路铁路立交桥于今年3月开始半封闭施工。记者日前从中铁二十五局项目部了解到,该立交桥将于本月底完工拆除支架,届时北湖南路上的交通将恢复正常。

    据介绍,既有的北湖南路铁路桥有两座桥,只是它们紧贴着,每座桥有一条铁路线,分别为湘桂正线、北湖客车走行线,只能满足一般列车行驶。随着南宁铁路枢纽建设的推进,该桥上的铁路达不到动车行驶条件,要让动车进入南宁市区就得改造该铁路桥。

    北湖南路铁路立交桥改建后将是4座与地面立交并行的铁路桥,线路增至6条。北湖南路铁路立交桥改造是南宁铁路枢纽的控制性工程之一,增至的6条线路分别为:北湖客车左线、北湖客车右线、柳南城际双线、南广高铁双线。建设先后顺序大概为:首先建设北湖客车左线,该线的作用是让列车从南宁火车站开到北湖客技站;北湖客车右线是在左线建成后才建,其作用是为调转火车头。在建设北湖客车左、右线的同时,柳南城际双线桥也开始建设。

    由于北湖南路铁路立交桥改造是往北湖南路两边扩,全面完工后,其下方的北湖南路路面将由现在的32米路宽拓宽到40米,桥下的汽车通车孔也将由目前的3个增至4个,将提高北湖南路通行能力,从而改善该道路的拥堵情况。

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