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    成都:地铁2号线迎客 43分钟城西到城东

    2012年9月16日,成都地铁2号线试运行,小朋友兴奋地比出﹃2﹄手势。

      6点30分,戴着大红花的2号线首发列车准时启动、加速,由东向西,开启成都地铁成网时代。

      43分41秒后,首班车到达最西端的茶店子站,运行平稳。

      从昨日起,住在城西和城东的不少成都人,可以多睡半个小时了,由“一字形”变“十字形”的成都地铁,也为成都人的生活,变了个快捷的魔法。

      第一天,第一辆列车,第一位乘客,第一个司机……

      地下交通快速连通成都东、西、南、北的第一天,华西都市报派出三路记者,和你一起见证,我们相信,由“一”变“十”,再由“十”成“网”,成都的地下交通,必将为成都人带来越来越便捷的生活体验。

      华西都市报记者王丹周清树席秦岭

      摄影杨涛吕甲

      多

      成都地铁又多了一条“东西”线路,十字成网的成都地铁可直达东、南、西、北四个方向

      快

      地铁2号线从成都行政学院站驶往茶店子站,全程仅需43分钟左右

      好

      更方便、更快速、更舒适,更多选择和线路,成都市民出行方式更多样

      省

      住在茶店子附近的季茜,上、下班时间均可以节省半小时了

      9月16日6点16分,在进行了简短的列车钥匙交接仪式后,成都地铁2号线一期工程试运行的首班车,从洪柳车辆段向始发站成都行政学院驶去。

      A

      首发列车

      乘客较少 一半都在天府广场站换乘接过车钥匙首车跑起来

      16日早上5点30分左右,成都依然下着小雨,气温从前几日的高温一下子过渡到了秋天的温度。尽管天气较凉、时间很早,首班车车头位置仍然围了不少成都地铁公司的工作人员。

      银白色的首班车装扮风光。车头位置绑了一条扎了花朵的大红绸,并挂着一块红色纸板,写着大大的黄色字,首发列车。围在列车周围的工作人员轮流与列车合影。

      在相关工作人员对车辆进行最后的调试后,9月16日6点16分,成都地铁公司举行了一个简短的列车钥匙交接仪式。

      两位年轻的首班车司机贺科瀚和田振宇穿着蓝色工作制服走到成都地铁运营公司总经理饶咏面前,一齐敬礼:报告,准备作业完毕,请指示。饶咏将钥匙递交到司机手中,“开车”。

      鸣笛三声后,列车从洪柳车辆段向地铁2号线最东端的始发站成都行政学院驶去。7点13分,由最东端成都行政学院开出的地铁2号线一期工程试运行的首班车,到达终点站茶店子站。全程运行43分41秒,这与原来预计的2号线运行全程的时间约需要42—45分钟十分契合。

      乘客量较小一半属换乘

      地铁2号线列车车厢内布置与1号线基本相同:车厢内,顺着窗边装置着两排银灰色的坐椅,每个车门上方均有车行方向电子指示牌。车厢内干净明亮,非常清爽。一个较小的变动是,首班车司机田振宇说,2号线车内的扶手比1号线多了一些。

      据华西都市报记者观察,首班车上下客较多的站点主要集中在惠王陵站到中医大/省医院站之间。由于首发时间在早晨6点30分,时间较早,两个站点之间各站点上下客人数并不多,不超过50人。中医大/省医院站到终点站茶店子站之间的各站点上下客人数都非常稀少。

      较之首班车,16日从茶店子站出发到成都行政学院的第一班车上,乘客却多了起来。这班车在7点14分进站,7点25分运行至白果林站时,各个车厢几乎坐满了人。大多是年轻人,他们戴着耳塞,低头玩着手里的iphone,面无表情。

      从茶店子站出发到成都行政学院的首班车上,天府广场站下客人数较多,几乎一半的人在此下车,换乘地铁1号线,但上车的人很少。

      B

      首位乘客

      买好白菜烧饼 乘地铁回家做早餐

      地铁2号线一期工程试运行第一天,华西都市报记者采访了首班车的第一位乘客,乘坐1号线在天府广场站转乘2号线的乘客,以及在终点站茶店子站上车的乘客,讲述他们眼里的成都地铁2号线。

      首位乘客:相比公交地铁很快

      首班车在6点34分运行至第三站惠王陵站时,首班车迎来第一批乘客。其中4名乘客为地铁公司保洁员,他们搭乘地铁2号线分赴各站点上班,另一位乘客为51岁的成都人樊飒。

      樊飒家住牛王庙附近,她在昨日早上4点多搭乘朋友的车到惠王陵站附近的菜市场办事,办完事情后又在菜市场顺道买了白菜、豆角等菜及几个烧饼做早餐。

      9月14日,她从网上得知地铁2号线开通的消息后,特意看了运行时间和站点,今天专程搭2号线回家。

      樊女士平常主要的出行工具是自行车,或公交车,相比前两者来说,“地铁很快。”她笑着说。

      换乘乘客:在宁夏就查好了线路

      55岁的桑凤林是宁夏人,他27岁的儿子桑海涛在彭州的四川石化上班。

      他们一家人在14日凌晨从宁夏乘坐火车,于16日早晨6点半左右到达成都。

      桑凤林打算陪儿子到省医院体检,来成都之前,桑海涛特意从网上查了出行方式和换乘线路,发现地铁2号线在16日开通,可直达省医院站。他们在宁夏时便准备选择乘坐2号线。

      下火车后,桑凤林一家人直接从火车站坐地铁1号线到天府广场,然后转乘2号线到省医院。

      茶店子站乘客:每天可多睡半小时

      首班车到达位于2号线一期工程最西端的茶店子站后,从茶店子站发往成都行政学院的列车在7点14分进站。

      家住茶店子站附近的季茜在这一站上车,这位短发、皮肤白皙的24岁汶川女孩,已在成都学习、工作了5年。

      季茜在华阳一家房地产公司做销售,早上9点钟就要到公司上班。在2号线试运行前,她每天早上6点45分从家里出发,乘坐4路公交车,再从天府广场站转乘地铁1号线到倪家桥站,之后在倪家桥附近乘坐公司班车上班。

      “现在方便了很多”,季茜说,从小区到茶店子站进站口步行只要5分钟左右,现在每天早上可以多睡20分钟到半个小时。晚上7点钟下班后,也可以提前半个小时回到家中。

      C

      首列司机

      起床先测酒驾严格度堪比开飞机

      昨日凌晨4点,位于成都龙泉驿区洪柳车辆段内,一栋宿舍楼里响起急促的敲门声。28岁的贺科瀚从床上一跃而起。这一天的早上6点半,他将作为主要司机,亲手驾驶2号线开通试运行的首列车。

      要求严格开车前先测清醒度

      “开地铁的严格要求跟开飞机差不多了。”贺科瀚说,每天早上4点多,叫班阿姨就会来敲门,他必须签字确认已经起床。简单洗漱后,他就得赶到DCC派车室进行交接班。在这里,地铁司机不仅要验指纹打卡,甚至要吹气检查酒精浓度,避免“酒驾”。为了检查头脑是否清醒,司机还要回答一道地铁驾驶的技术题目。

      确认无误后,贺科瀚才能拿到地铁列车的钥匙,填好交表后走向列车。在车下围绕整辆列车仔细检查后,他才能上车,再次进行车内检查。昨日6点19分,他终于可以驾驶首列车出发了。据介绍,这样的程序,成都地铁司机每天都必须严格执行。

      9年老司机 跑遍成都1、2号线

      虽然只有28岁,但贺科瀚已经是成都地铁名副其实的老司机,驾龄达到9年。贺科瀚是内江人,毕业于内江铁路机械学校,曾在深圳担任地铁司机。成都修地铁后,贺科瀚很快就回到了家乡。“收入肯定没在深圳高,但能为家乡的父老乡亲开地铁,感觉更开心。”

      “2号线20个站,今天首列车跑完全程只用了43分41秒。和1号线相比,2号线弯道较多,司机要有耐心和经验,才能把车开得又快又稳。”贺科瀚说,地铁驾驶要精确到秒,丝毫不能马虎。地铁司机要求安全意识、行车经验、应急处理等10项指标,良好的素质使贺科瀚在2号线130多名司机中脱颖而出,担任首列车司机。

      最大心愿 陪家人坐地铁

      贺科瀚个子高大,一身天蓝色的制服更显帅气。不过,在2号线首列车发出的历史时刻,他的身边却没有一个家人见证,有点遗憾:“家人现在都留在内江,我也还没有女朋友。”

      贺科瀚说,成都地铁司机的平均年龄只有23岁,生活很单调。列车早上6点出库,晚上12点入库,司机都统一居住在车辆段的宿舍里,半军事化管理、保证准时到岗。每天,驾车穿行在幽暗的隧道里,几乎没有跟外界接触的时间。有时候白天走到阳光下,甚至会觉得不习惯地刺眼。“开地铁精力要特别集中,从起点站达到终点站后,司机都要休息10分钟。每天下班后已经很疲惫了。业余生活也就很简单,偶尔同事一起唱歌、吃饭。”

      如今,贺科瀚最大的心愿,就是找到一个长头发、大眼睛、孝顺的女朋友,然后接家人到成都坐一次地铁。

      高峰时段

      工作日7:30-9:30 16:30-19:00上线列车17列间隔5分40秒

      双休日9:30-18:00上线列车15列间隔6分25秒

      平峰时段

      工作日6:30-7:30 9:30-16:30 19:00-20:30上线列车14列间隔6分55秒

      双休日6:30-9:30 18:00-20:30上线列车14列间隔6分55秒

      低峰时段

      工作日20:30-22:30上线列车11列间隔8分45秒

      双休日20:30-22:30间隔8分45秒

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