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    铁路“抢”运专列背后的深思

    9月8日15时,装有2万件棉大衣的“抢”38029次列车在广西南宁南火车站整装待命,17时57分开往云南地震灾区。据了解,乘这种“抢”字头专列按常规要5天才能运到的物资,只用1天就可抵达灾区。(9月8日 人民网)

    看到此则新闻,真为铁路每次在关键时刻的挺身而出而感触颇深。继“5.12”汶川大地震铁路专列从灾区转移出伤员画面后,如今又看到了“抢”运专列开赴灾区的举动。在灾区人民最需要救助的时候,列车带着一种责任与希望,满载着救援物资,在“生命线”上履行着“人民铁路为人民”的光荣使命,使灾区人民在最短时间内感受到了国家的温暖和民族的力量。

    由于灾区多为山区地形,公路落石不断,铁路成了最安全快捷的运输通道。这句话不禁让笔者对部分人质疑铁路建设的各种反对声产生疑惑和不解,同时也为铁路独一无二的优势而赞叹不已。铁路作为企业,各项建设应该是以产生最大盈利为目的,而站在国家的层面和社会的需求,它更多的是承担着灾害救援、资源互补及国防运输等国家战略布局的需要,它的安全快捷优势在特殊环境下得到了充分印证,同时也增添了一份沉甸甸的责任。

    据悉,正常规定下由南宁南火车站至昆明东站881公里的路程运输限期为5天,铁路开行“抢”字头运输专列,在24小时内即可把2万件棉大衣送达灾区。五天的行程缩短至一天,作为外行的我们,不经意间感觉只是个数字问题,而对庞大而体系复杂的铁路来说,如果没有一套严密而完善的应急机制简直是不可想象,这说明铁路在非正常情况下的运输体系在不断成熟。

    在灾难面前,全体国民都有责任和义务有所担当,这是中华民族的传统,也是中华儿女的本质所在。“抢”运专列的运行,也许会致使部分列车晚点而打乱旅客的正常出行,但铁路以人民安危为已任的举动,是真正的责任体现,当然,也希望铁路在发展中各项有效机制不断完善,在服务旅客上再用点心思,作为旅客的我们也要有更多的体谅和宽容。(作者系中华铁道网评论员 雷小军)

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