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    全长225.8公里的湘桂铁路柳南线全线贯通

    湘桂线柳南铁路芭蕉岭一、二号隧道标准化建设成为全线亮点 通讯员 伍振 褚英 摄
    湘桂线柳南铁路芭蕉岭一、二号隧道标准化建设成为全线亮点 通讯员 伍振 褚英 摄

    昨日(8月20日)上午9时,随着最后一排爆破声响起,由中国铁建十八局集团承建的湘桂铁路扩改工程柳南线第一长隧、全长4146米的芭蕉岭一号隧道顺利贯通,标志着全长225.8公里的湘桂铁路柳南线实现全线贯通,为保证全线按期通车奠定了坚实基础。

    芭蕉岭一号隧道位于南宁市宾阳县和青秀区境内,岩层主要为Ⅳ级、Ⅴ级围岩,是全线头号重难点和控制性工程。该隧道穿过1条向斜、2条背斜构造和2条地表大冲沟,顺层偏压、浅埋等不良地质多;隧道内水量大,岩层中炭质页岩、泥岩夹层多,遇水后强度迅速降低,施工难度大;洞内常年温度较高,尤其是5~10月黄金施工季节,洞内温度达35℃以上,施工条件极差。

    今年4月27日,铁道部对柳南线铺轨线路及工期进行调整,芭蕉岭一号隧道的竣工工期比原计划提前4个多月,工期压力巨大,为此指挥部采取主管领导现场办公、副指挥长现场蹲点、重新组建架子队恢复双口掘进、实行工期目标奖罚等多项措施,有效促进了参建人员的积极性。昨日上午9时,随着最后一排爆破声响起,湘桂铁路扩改工程柳南线第一长隧、全长4146米的芭蕉岭一号隧道顺利贯通,芭蕉岭一号隧道仅仅4毫米贯通误差为实现柳南线全线铺轨计划迈出了关键的一步。

    据了解,湘桂铁路扩能改造工程为新建国家级Ⅰ级双线电气化铁路,是完善广西出海出边国际大通道综合交通体系的关键性工程,意义十分重大。正线全长723.7公里,与既有单线形成三线格局,列车设计时速200公里,并预留提速条件,其中柳州至南宁段225.8公里,为新建客运专线。建成后,广西的桂林、柳州、南宁三大城市将开通时速达250公里的动车,届时柳州至桂林或南宁,只需要1小时左右,而长沙至南宁将由目前的15个小时缩短为6个小时。

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