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    朔州车务段神头站狠抓动态作业控制确保安全生产有序稳定

    (中华铁道网通讯员 刘继德)朔州车务段神头站把动态作业控制作为保证安全生产的重要方法和有效途径,严格管理,严密控制,狠抓落实,使各项动态作业处于可控范围,安全生产呈有序可控的良性发展态势,截至2012年8月16日车站实现安全生产8296天的好成绩。

    该站位于朔州市近郊,是朔州车务段管辖的段管二等中间站,现有职工103人,担负着杨涧煤矿等5家企业4条专用线的煤炭运输和周边白货的发运任务,年煤炭发运280   万吨,白货10万吨,日均装车120车,年计划发运旅客5.4万人,年运输收入完成2.1亿元,车站具有运输任务重、岗位人员多、动态作业繁、高坡调车频、安全隐患大等特点,尤其是96%的调车作业都是在高坡地段完成,给日常的安全生产带来诸多不利因素和安全隐患,面对如此困难,该站不退缩、勇挑战、敢担当,在日常管理中坚持以高坡地段调车作业等动态作业的控制作为夯实安全基础的重头戏,坚持严格管理、严密控制、狠抓落实,收到了良好效果。

    首先是车站管理层率先垂范。只要遇调车作业,必须有1名值班站长带领调车组人员共同组织监督作业全过程,站内的有调作业由另外的1名值班站长全过程盯控,遇高坡地段调车作业时由1名副站长全过程督促检查写实,现场解决存在问题,同时站长、书记、副站长每周对企业专用线进行全覆盖式检查,重点是对企业专用线存在问题进行现场写实,就存在问题和企业及时沟通信息,督促整改,及时消除安全隐患。

    其次是落实标准化作业制度。车站对照《技规》、《行规》以及太原铁路局、朔州车务段关于标准化作业的有关规定,结合车站作业实际和特点,在职工群众中认真开展“识标、对标、落标”活动,尤其是针对高坡地段调车作业过程中易发问题多和防溜难度大等“老大难”问题,坚持和企业方搞好信息对接,将上级有关要求和安全办法及时认真地宣传贯彻到位,求得企业方的理解支持,同时遇专用线装车时,由外勤货运员现场全过程监督装车作业,由站内调车组监督检查防溜情况,并及时涂打标记,防止因防溜不彻底引发安全问题。

    再次就是严格考核促进安全。车站秉承“没有考核的管理就是无效管理”的理念,坚持“对事不对人”的方法,只要是在关键作业、关键时间段违反标准化作业制度的“有一件算一件”,坚决不搞“下不为例”“刀下留情”,坚持从严从重考核,只要是违反关键作业制度的一律扣罚当月全部岗挂工资,仅今年1-7月就有8名职工因落实标准化制度不到位或关键作业存在较为严重的安全隐患被车站严格考核,扣罚了50-100%的岗挂工资,严格的管理和考核有效地促进了标准化作业制度的落实,同时也有序地推进了安全生产的稳步发展。

    目前,该站各项动态作业的控制基本步入良性发展轨道,多次受到段领导的表扬和肯定,良好的现场作业管理有效地激发了职工群众的生产积极性,该站整体工作呈现出风气正、情绪顺、干劲足、安全稳、面貌新的良好发展态势。

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