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    不多见的铁路“扳道员”

    马荣才是齐齐哈尔机务段海拉尔运用车间伊敏折返点的扳道员。50多岁的他,性格开朗,干起工作标准板正,领导放心,同事佩服。更让大伙儿津津乐道的是他的乐于助人和心灵手巧。(见《中国网》8月6日)

    说起铁路“扳道员”,有很多人对“扳道员”这个工种不了解。总认为:“扳道员”是干啥的?“扳道员”就是为火车开行扳道的,扳道是对是错,直接关系到火车的安全,是确保火车安全的重要一员。

    在上世纪90年代以前,许多火车还是单股道运行的情况下,每个车站的扳道员指挥着火车是进一道、二道等其他轨道的人工操作。随着铁路快速发展,科学技术已经进入到铁路发展当中,新设备、新技术投入运营,列车运行从扳道员到半自动闭塞、到自动闭塞,靠科学技术指挥着火车运行,大大地减轻了工作量,还提高了铁路运输安全系数,从而使许多扳道员逐渐改行。

    然而,在许多机务段的折返点依旧需要扳道员这一特殊的职业,齐齐哈尔机务段海拉尔运用车间扳道员马荣才就是为数不多的铁路“扳道员”之一,确保机车安全也是至关重要。

    据了解,老马虽然岁数大了,可在工作中爱琢磨爱动脑的勤奋好学劲头年轻人都比不上。伊敏地区冬天大风雪不断,道岔区经常被积雪掩埋,清扫起来费工费时。常常是岔区这边刚清扫完,那边又被埋上,劲没少用效果却不尽人意。“这样可不行,费劲倒没啥,耽误机车出入库可是大事。”老马动起了心思,“要是有个大的鼓风机就好了?”冥思苦想的他,有一天,偶然看到乘务员在对机车进行制动系统放风试验,老马受到启发:机车不就是一台大的鼓风机吗!兴备的老马决定试试用机车风力来除雪。没有胶皮管,他找来报废的机车制动软管、高压胶管和废铁管,自己动手把不同尺寸的铁管焊接起来,连上胶管,再接到机车制动风管上,“风力除雪机”使用起来得心应手,雪再大,岔区也能及时保证吹扫干净,不影响机车转线。老马对工作兢兢业业,且主动承责。每回老马当班时,检查道岔状态都一丝不苟,绝不马虎,不管是谁包保的道岔,要是缺油了,老马全部给油一遍。

    在铁路上,无论你从事任何一个职业,都离不开敬业“二字”,齐齐哈尔机务段海拉尔运用车间伊敏折返点的扳道员马荣才,算得上是一名最敬业的职工,虽然扳道员工作比以前要简单的多,但是,老马却不这么认为,无论任何岗位,尽职尽责是每个铁路人的追求和愿望。

    是的,为了防止机车出库不出现任何差错,老马在平凡而又重要的工作岗位上,用双手担当责任,扳好每一个股道,为企业安全生产做贡献。(作者系中华铁道网特约评论员 周运华)

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